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[判断题]

为应对雷雨天气造成飞机损伤的风险,在换季工作和日常维护中,维修人员应()

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第1题
关于换季航班的运行特点,以下说法正确的是:__()

A.夏秋季容易出现大风,低云、雷雨等恶劣天气,是空中颠簸的高发期

B.受疫情防控影响,将面临机型变更频率大,航线结构、航班时刻调整多,特殊衔接航班增多等特点

C.雷雨季航班延误、备降频发,二次开门、机门分离器操作风险增大

D.受换季天气影响,旅客机上突发身体不适,及航班延误所带来的客舱不安全因素明显增加

E.以上均正确

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第2题
如遇有台风和雷雨天气提前与机组协调好落地之后开舱门的条件,落地之后应主动询问机长什么时候可以开舱门,防止风速过大损伤舱门和造成乘务员或旅客的人身伤害。()
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第3题
换季运行各单位要严格落实换季工作要求,结合航班恢复情况,围绕换季期间天气及运行环境特点、生产任务特点、新开航线及机型调整变化等情况,进行有针对性的准备,要重点做好人员换季理论培训和考核把关。 运控中心()

A.加强复杂天气的预报和研判

B.要充分发挥航班运行风险量化评估系统作用,严格掌握放行标准,密切监控航班飞行动态

C.尤其是高风险航班,要及时协调相关单位采取针对性措施,更好的降低运行风险,为机组提供有力支持

D.以上全部

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第4题
雷雨天气时客桥运行人员要()。

A.机坪作业员工必须穿戴足够和有效的劳动保护用品,要严格按规范着装作业,雷雨天气期间,要求人员要在桥下或者桥内;

B.不要在室外、在机坪上行走

C.不得多人聚集在一起

D.不在机坪上拨打、接听手机;注意避免造成雷电击伤。

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第5题
()期间,要加强对工作梯、行李拖板、飞机拖把等设备稳固性的管理,使用设备地锚或通过捆绑方式防止设备位移()

A.下雨

B.雷雨大风天气

C.上班

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第6题
对地铁运营安全造成影响的恶劣天气主要有()、暴雪、道路结冰、霜冻、冰雹及雷电。

A.雷雨大风

B.暴雨

C.高温

D.大雾(霾)

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第7题
因天气(雷雨、大雾)原因造成任意一小时内可预知的50个以上的航班延误无法运行,启动该响应程序。()
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第8题
射孔作业时,为确保施工的安全,对于高压井、探井、特殊工艺井射孔施工,严禁在夜间、雷雨天气和()级

A.5

B.4

C.3

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第9题
以下关于落地式操作平台检查验收的说法中,哪些说法是正确的?()

A.操作平台安装完后,自检合格后可投入使用

B.操作平台的钢管和扣件应有产品合格证

C.搭设前应对基础进行检查验收

D.搭设中应随施工进度按结构层对操作平台进行检查验收

E.遇6级以上大风、雷雨、大雪等恶劣天气及停用超过1个月,恢复使用前,应进行检查

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第10题
甲、乙签订买卖棉花的合同,约定甲将棉花运到乙指定的仓库后,乙再向甲付款,不料运输途中遭遇雷雨天气,棉花受损,则风险由()承担。

A.甲

B.乙

C.承运人

D.甲、乙分担

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第11题
大面积航班延误定义:在同一时间段内,公司同时出现客机数量()(含)以上航班由于天气、流量控制、禁航、飞机故障、机场设施、旅客罢机或突发事件等原因造成延误或预计延误时间达到或超过()小时,且这种延误原因是持续的,对后续航班也将造成长时间延误的情况

A.×30%,2

B.×40%,3

C.×20%,3

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