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更多“修建一条铁路新线一般需要经过方案研究、初测和（）三个阶段。”相关的问题
A.160
B.180
C.190
D.200
A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
请问李某的做法是否正确。
市民团体：您肯定想的是别的利益。如果您真心想发展本市的经济，您应该将财政收入的一部分拿出来修建一个新的商业区，这样，我们所获得的商业机会比修建公路所获得的要多两倍。
市民团体的论证依赖于以下哪项假设？
A．该市还没有横穿市区的主要公路。
B．市长也认为，修建新的商业区会比修建公路能带来更多的商业机会。
C．修建新的公路只能为本市带来吸引商业机会的好处。
D．修建新的商业区需要获得市议会的批准才能够动用财政收入。
E．除非建造一个市民团体所想象的商业区，该市的经济不会得到发展。
A.多层和高层建筑应当设置封闭式垃圾通道或者垃圾贮存设施，并修建清运车辆通道
B.城市街道两侧、居住区或者人流密集地区，应当设置封闭式垃圾容器、果皮箱等设施
C.政府可根据地区特性拆除环境卫生设施
D.因建设需要必须拆除的，建设单位必须事先提出拆迁方案
对铁路运输系统的研究，一般可分为三个层次，即全国铁路网及区域路网，铁路运输通道及铁路方向(铁路线)，以及（）。
A．客货周转量
B．铁路技术设备
C．铁路经济效益
D．铁路社会效益
