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题目内容（请给出正确答案）

[不定项选择题]

现代客机机身的应急出口有：（）。

A.客舱应急窗门

B.登机门和服务门

C.驾驶舱两侧移动窗

D.前、后货舱门

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第1题

应急撤离验证也称为全方位（陆地)应急撤离验证，涉及飞机停留在地面正常姿态、起落架放下以及机身两侧至少50%出口可用的各种情景。（）

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第2题

关于负释压活门，说法错误的是（）

A.货机机型的负释压活门在机身左侧

B.客机机型的负释压活门在机身左侧

C.货机机型的负释压活门在机身右侧

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第3题

小明乘坐民航客机时并未感受到高空低压、低温的环境效应，是因为()。

A.他感觉迟钝

B.飞机有环控系统

C.民航客机巡航高度很低

D.因为有漂亮的空乘

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第4题

我国自行研制的C919大型喷气客机，它的机身和机翼均采用了极轻的碳纤维材料.这种材料的优点是（）

A.密度小

B.弹性小

C.体积小

D.硬度小

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第5题

我国自主研制的首款大型客机C919，机体拥有完全自主知识产权。从结构类型来看，机身属于（）

A．实体结构

B．框架结构

C．壳体结构

D．桁架结构

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第6题

现代飞机机身常用的结构型式有（）和（）。

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第7题

操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤后，在得到()确认非客桥责任原因后，再进行对接操作。

A.机务

B.警察

C.安检人员

D.航空器负责人

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第8题

下列氧气瓶种类不是现代民航客机广泛采用的是（）

A.家用氧气瓶

B.医用氧气瓶

C.低压氧气瓶

D.高压氧气瓶

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第9题

对接航空器时发现机身有损伤的处理措施()。

A.立刻停止对接并上报

B.主管或班长到场处理

C.在得到机务或航空器负责人确认非客桥责任原因后，操作员再进行对接操作

D.在主管或班长未到现场的情况下，也可以自行对接

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第10题

操作员在对接航空器时，发现航空器舱门附近或机身有损伤应立即停止对接操作，并按程序进行汇报。在得到()确认非客桥责任原因后，再进行对接操作。

A.机务或航空器负责人

B.安检人员

C.警察

D.海关人员

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第11题

氧气瓶分为高压氧气瓶和低压氧气瓶，现代民航客机大多采用高压氧气瓶。()

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