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[单选题]

汽车检测是对汽车技术状况与()进行检查,目的是判别汽车技术状况是否处于规定水平,是否达到合格指标。

A.密闭性能

B.工作能力

C.汽车外观

D.新旧程度

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第1题
对汽车燃油经济性的评价,一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的,它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数,在诊断和分析汽车故障时可作为参考。此题为判断题(对,错)。
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第2题
教练车定期维护和检测,维护周期为(),其技术状况应符合《机动车安全运行技术条件》(GB 7258-2004)和行业标准《汽车技术等级评定标准》(JT/T198-2004)二级车要求。

A.1次/半年

B. 1次/年

C.2次/半年

D. 2次/年

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第3题
安全性能检测为公安交警部门强制要求,定期对在用车辆安全、排放有关的项目进行检查,即所谓的汽车年检。()
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第4题
专家认为,如汽车技术行业经长年研发能降低3%的油耗就可算非常显著的研究成果了;但即使是能降低3%油耗,对现实生活中的消费者来说也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性情况下,已经在尽量省油,目前生产的汽车在节油和动力方面效果已达最佳配工比。根据上文,以下说法正确的是()。

A.汽车消费者对是否节约3%汽油不在乎

B. 目前生产的汽车已达最佳制动力效果

C. 无论汽车技术怎么发展,节油效果都不会很显著

D. 在节油和动力的最佳配置比方面再求突破难度很大

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第5题
汽车二级维护进厂检验的重要任务是:依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断,从而确定附加作业项目。此题为判断题(对,错)。
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第6题
:专家认为,如果汽车技术行业经过长年的研发能降抵3%的油耗,就可以算是非常显著的研究成果了;但即使是能降低3%的油耗,对实际生活中的消费者来说,也不太明显。而且汽车生产厂家在不影响加速动力性的情况下,已经在尽量省油,目前生产的汽车在节油和动力方面的效果已经达到了最佳配置比。 根据这段话,以下说法正确的是()。

A.汽车消费者对能否节约3%的汽油不在乎

B.目前生产的汽车已经达到了最佳的制动效果

C.无论汽车技术怎么发展,节油效果都不会很显著

D.在节油和动力的最佳配置比方面再寻求突破难度很大

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第7题
用以诊断底盘技术状况的参数很多,应特别选出与汽车的()、()、()、()有关的参数进行检测、分析与判断,以确定底盘的技术状况。
用以诊断底盘技术状况的参数很多,应特别选出与汽车的()、()、()、()有关的参数进行检测、分析与判断,以确定底盘的技术状况。

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第8题
以故障机理剖析为基础,经过诊疗或检测设施,按期或连续地对汽车技术情况进行诊疗检查,依据检查结果来组织保护工作的是()。

A.按期保护

B.按需保护

C.过后保护

D.平时保护

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第9题
甲科研机构与乙公司订立了新能源汽车技术转让合同,合同中没有约定后续技术成果分享办法。后乙公司在对原有技术进行改造的基础上,研发了更节能的新一代新能源汽车技术。关于新一代新能源汽车技术,下列说法正确的是()。

A.技术成果归乙公司所有,甲科研机构可以无偿使用该技术

B.技术成果归乙公司所有,但甲科研机构在同等条件下有优先受让权

C.技术成果归乙公司所有,甲科研机构无优先受让权

D.技术成果归乙公司所有,甲科研机构无权无偿使用

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第10题
变电检测管理规定省公司运检部对二类变电站进行检查与考核,对三、四类变电站进行抽查。()
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第11题
进行机动车排气检测前,车辆应当做好()准备工作。

A.安装冷却水、润滑油测温计、转速测试装臵

B.关闭空调、暖风等附属装备

C.按照规定对车辆进行预热,车辆各总成的热状态应符合汽车技术条件的规定

D.装备牵引力控制装臵的车辆应关闭牵引力控制装臵

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