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第1题
邻近营业线进行（），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。
A.开挖基坑、降水和挖孔桩施工
B.吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工
C.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业
D.营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工
第2题
根据《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师〔2010〕249）的规定，以下属于A类的施工的是（）
A.使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。
B.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工。
C.临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工
第5题
《铁路营业线施工安全管理补充办法》(铁运(2010)51号)规定，临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业，列为()施工。
《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运（2010)51号)规定，临近铁路营业线侵入电气化铁路接触网杆外侧2m的吊装作业，列为（)施工。
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第7题
营业线设备安全限界：普速铁路中电气化铁路接触网支柱外侧（）m（接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧1m为营业线设备安全限界。
A.3
B.4
C.2
D.5
第8题
根据《营业线施工安全管理实施细则补充办法》（京铁师〔2010〕249）的规定，B类不纳入月度施工计划的施工，驻站防护员在列车开出前方站前，必须确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界；C类施工驻站防护员在邻站列车开出前，必须与现场防护员联系，确认现场防护措施有效。驻站防护员与现场防护员要保持不间断联系。（）
