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第4题
某站采用一台单梁10吨门吊对一汽车上的钢管（直径40公分、长12米、重766公斤）进行卸车作业。第一
钩开始作业时，装卸工长甲、起重工乙挂好绳索由工长甲向吊车司机丙发信号绷紧绳索后（吊起一个钢管），钢丝绳绷紧后，甲、乙两人下汽车，各站在汽车前后两侧。随即，站在汽车尾部的工长甲发起钩信号。这时，吊起的钢管突然坠落，碰撞汽车装载的钢管后弹落，当即将站在汽车前端的起重工乙击重头部，构成一起人身重伤事故。下列事故原因分析哪些是正确的（）
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A．工长甲有章不循，起重作业严重违反《铁路装卸作业安全技术管理规则》相关规定，在吊索夹角超过60度（事后调查吊索夹角为118度）的情况下，违章蛮干、违章指挥，盲目显示起吊信号，致使索具绳套脱钩，钢管坠落，是造成这起人身重伤的直接原因
B．吊车司机丙作业中，没有认真观察吊具夹角情况，违章起吊，是造成这起人身重伤的直接原因
C．起重工乙不按规定选用绳索，造成起吊索夹角过大，且作业中使用牵引绳，违章司索，是造成这起人生重伤的主要原因
D．当班值班员班前未按规定预想，对长大重点货物作业中未到现场监控，对违章作业管理失控，对这起人身重伤负有主要管理责任
第10题
电气化区段轨道车运用应遵守下列规定：（)。
A.电化区段任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持2m以上的距离
B.装卸钢轨、轨枕时，应避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等
C.电化区段起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度和水平限位装置，并保持状态完好
D.使用伸缩式随车吊装卸车，车辆需要越过接触网立柱、信号机柱等设备设施移动时，随车吊需恢复到原位。起重装卸作业应指派专人指挥和防护
第11题
下列船舶装卸货物时值班驾驶员的职责不正确的是（）。
A.注意装卸工人是否违反操作规程，如损坏装卸设备应要求港方签认以便索赔
B.装卸重大件时，监督装卸人员严格按有关规定和操作规程进行装卸
C.根据开工舱口数的变化，及时通知机舱以便安全供电
D.每舱装卸完毕后应看水尺并记录
