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[判断题]

重联时，前组动车组4号车的受电弓与后组动车组6号车的受电弓不能同时升起。（）

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更多“重联时，前组动车组4号车的受电弓与后组动车组6号车的受电弓不…”相关的问题

第1题

重联时，前组动车组空号车的受电弓与后组动车组土号车的受电弓()同时升起。

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第2题

列动车组重联运行时，受电弓的升弓形式可以是4号和14号车同时升弓。（）

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第3题

动车组站车联系用语有关规定中规定遇有重联时运行方向前组（在中间站换端时，以停车再开方向为前组)列车长负责与车站客运值班员进行客运作业联系。（)

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第4题

动车组站车联系用语有关规定中规定遇有重联时运行方向前组（在中间站换端时，以停车再开方向为前组)列车中部列车员负责与车站客运值班员进行客运作业联系。（)

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第5题

两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，但()采用前车升后弓、后车升前弓的模式。

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第6题

高速铁路动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为（)

A.200～210m

B.200～220m

C.210～220m

D.200～215m

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第7题

列动车组重联运行时，受电弓的升弓形式可以是6号和12号车同时升弓。（）

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第8题

巫联时，禁止后前升弓模式m指重联动车组升起的两受电弓间距离须()。

A.小于190米

B.小于90米

C.大于190米

D.大于90米

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第9题

380A型动车组分相区信号处理装置重故障（682)处理方法（)

A.若故障未消除，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行

B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入

C.若故障消除，正常运行

D.若故障未消除，采用手动过分相，维持运行

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第10题

CRH1动车组共有两个受电弓，分别置于Tp1和（）车。

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第11题

动车组重联升弓要求？

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