![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/m_q_title.png)
[主观题]
装配的最后一个工位是最终检验,由电脑控制的测试仪监测并自动记录,分离不合格品,审核员问测试仪是否定期校准,车间主任说这是160万美金买来的、世界上最先进的设备。国内只此一台,而且我们指定工程师保养,操作工不能擅动,绝对可信。
暂无答案
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.组织应确定、提供和维护过程运行所需的基础设施,以获得合格产品和服务
B.组织应满足与产品和服务相关的交付后活动的要求
C.对照能溯源到国际或国家标准的测量标准,按照规定的时间间隔或在使用前进行校准和(或)检定
D.可获得和使用适宜的监视和测量资源
A.当再次检测结果显示合格时,发动机自动放行至下一工序装配
B.对来自试漏的发动机,送至装配线试漏工位前上线入口
C.来自冷试的发动机,对水路油路气路相关零部件进行返工的,送至冷试,冷试合格后需送至热试
D.来自冷试的发动机,未对水路油路气路相关零部件进行返工的,送至冷试,冷试合格后送至最终装配
A.装配员工根据《作业指导书》要求,对装配中发动机是否发生装配问题进行识别与判定
B.判断可以进行在线返工的装配问题发动机,由本工位装配员工进行在线返工,PLUS记录拧紧记录
C.送至返工工位的装配问题发动机,由装配班长/线上返工操作工进行返工,并填写相应Q卡返工记录,将返工信息录入INQA
D.送至返工区的装配问题发动机,由返工区返工人员进行返工,并填写相应Q卡返工记录(EP2还需填写返工记录单),将返工信息录入INQA
A.P1由装配班长/线上返工操作工在Q卡上填写装配问题描述
B.P2 送至返工区前,由装配班长/线上返工操作工在Q卡上填写装配问题描述,还需填写返工记录单
C.根据返工需要,将问题发动机发送至返工工位或返工区
D.未作记录,直接将问题发动机发送至返工工位或返工区