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第1题
运行控制风险管控系统航班运行风险因素分析中对机组风险要素理解错误的是()。
A、与空管配合情况：进近和塔台管制员的工作压力大，如果有外籍飞行员、或执行要求英语通话的国内及国际航路时，机长、其他机组和管制员的英语流利程度也是影响机组与空管配合的重要风险因素
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B、机组配合程度：主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响，若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路，机组的英文程度也会影响其配合度
C、机组经验能力风险：可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力，而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度
D、机组的压力程度：可分为机组疲劳程度和精神压力两方面
第2题
作风建设工作要突出重点、落实到人。民航安全从 业人员主要包括飞行、机务、空管、运控、（）、等各类专业人员，民航院校上述专业学生， 航校和飞行训练机构教员、学员，以及负有安全管理职责的
A.安保
B.机场运行
C.地面保障
D.乘务
第6题
进入航空器活动区内为航空器运行提供保障服务的内场车辆，由机场管理机构指定（)为其核发民用机场航空器活动区机动车牌
A.公安分局交警队
B.运行指挥中心
C.公安分局刑警队
D.飞行区管理部
第8题
不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施的哪些工程（)？
A.飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程
B.围界及飞行区排水设施的改造工程
C..跑道、滑行道、机坪的改扩建工程
D.扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程
E.影响航空器及飞行区运行的其它工程
第10题
机场飞行区消防通道的要求包括（)。
A.宽度不应小于5米
B.高度不应小于4.5米
C.保证承载本场最重消防车辆在满载情况下顺利通过
D.应在跑道两端适当位置设置应急通道，并尽可能延长至机场围界
第11题
航空器受外来物体损伤后，飞行区管理部人员未按协议规定时限到达现场或未到达现场的，由()人员独立完成现场确认工作，并把确认表等有关信息通报机场管理机构，该确认结果作为双方确认结果。
A.安全管理部
B.运行指挥中心
C.总值班室
D.航空器维修单位
