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更多“出现颠簸伤人事件的高发高度为3000～6000米，乘务组在航…”相关的问题
第7题
记录飞行机组迎客广播、颠簸广播及飞行高度下降至 6000 米告知 客舱的相关信息，具体为： 1、是否每个航段进行迎客广播2、是否每个航段中度或重度颠簸进行至少一次广播； 3、是否每个航段飞机下降至 6000 米进行客舱通报（通报方式：机组内话告知前舱，由客舱经理/乘务长通知整组，或根据航前协同机长 告知方式）（）
第8题
根据《运行指挥部2020年7月安全风险提示》，7月部门存在的风险有（）
A.恶劣天气风险。主要包括台风、强对流天气以及由此带雷击 、颠簸伤人、冲偏出跑道等风险
B.旺季生产安全风险。主要包括新开航线、航班计划调整、浦东A330停机位错排等风险
C.浦东机场17L/35R跑道及部分滑行道大修带来运行风险
D.消防安全风险
E.车辆运行风险
第9题
在1/3至2/3时间内，颠簸瞬时引起高度和/或姿态的轻微的、不稳定的变化，这种颠簸称作()。
在1/3至2/3时间内，颠簸瞬时引起高度和/或姿态的轻微的、不稳定的变化，这种颠簸称作（)。
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第10题
关于巡查频次，以下哪些说法正确（）（分公司级）
A.一级标准：白天不间断巡查，夜间1次/h，施工区域≥8次/天，事件高发部位≥6次/天，重点部位≥8次/天
B.二级标准：白天 1 次/h，夜间1次/3h，施工区域≥6次/天，事件高发部位≥4次/天，重点部位≥6次/天
C.三级标准：● 白天1次/3h，施工区域≥4次/天，事件高发部位≥2次/天，重点部位≥4次/天
D.特殊：按照区域委托的实际情况可进行适用性调整
