对于民航局认可的外国制造的新件,由所在国民航当局或其授权的生产系统批准持有人对单个或一组航空器部件颁发()
A.合格证明
B.适航批准标签
C.生产许可证
D.适航证
B、适航批准标签
A.合格证明
B.适航批准标签
C.生产许可证
D.适航证
B、适航批准标签
A.持有民航局颁发的外国航空运输企业航线经营许可
B.获得所在国民航主管部门颁发的危险品航空运输许可或者等效文件
C.持有所在国民航主管部门批准的危险品培训大纲或者等效文件,配备了合适的和足够的人员并按危险品培训大纲完成培训并合格
D.持有所在国民航主管部门批准的危险品航空运输手册或者等效文件,并按危险品航空运输手册建立了危险品航空运输管理和操作程序、应急方案
A.经民航局批准/认可的航空器制造厂家技术资料 (非客户化手册)
B.江西航现行有效的最低设备清单(MEL)和构形缺损清单(CDL)
C.江西航管理手册、技术文件
D.外站维修单位自己之前保存的 维护手册
A.持续适航资料、维修管理手册、管理规范和工作程序;
B.持续适航资料、技术文件、管理规范和工作程序;
C.持续适航资料、工作单卡、维修管理手册和工作程序;
D.持续适航资料、制造厂家手册、维修管理手册和工作程序。
A.遵守中华人民共和国的法律、行政法规和核安全监督管理规定
B.已取得所在国核安全监管部门规定的相应资质
C.使用的民用核安全设备设计、制造、安装和无损检验技术是成熟的或者经过验证的
D.采用中华人民共和国的民用核安全设备国家标准、行业标准或者国务院核安全监管部门认可的标准
E.取得中国政府颁发的营业执照
A.经查询,无法采购到新件或者有中国民航局维修放行标签(表格AAC-038)的使用过部件
B.计划采购的航材
C.紧急需要且短时间内无法找到有中国民航局维修放行标签(表格AAC-038)的部件
A.不论航空器在国内还是国外飞行,只要是国际航线飞行,都应当按民航局的有关规定进行通信联络
B.航空器在国内飞行时,应当按民航局的有关规定进行通信联络
C.航空器在国外飞行时,同外国地空台进行的通信联络,应当按照有关协议和所在国家规定的通信程序和方法进行
D.国际航线飞行所需要的通信导航资料,由民航局航行情报部门提供
A.外国合营者与我国出资者共同举办
B.中外出资者共同经营管理
C.其法律性质为契约式合营
D.合营企业是中国法人
E.企业所得应向外国出资者所在国纳税
A.其所在国的律师
B.中华人民共和国律师机构的律师
C.国际律师
D.国际律师和中华人民共和国的律师各委托一个
A.生产期间 生产期间
B.生产期间 非生产期间
C.非生产期间、生产期间