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[判断题]

电客车正线线路最高运行速度为80km/h,后端驾驶室推进时最高速度为15km/h()

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第1题
电客车正线线路最高运行速度为80km/h,后端驾驶室推进时最高速度为()。

A.10km/h

B.15km/h

C.20km/h

D.25km/h

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第2题
问题16:客车在正线线路最高运行速度为80km/h()
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第3题
客车正线最高运行速度为()。

A.60km/h

B.70km/h

C.80km/h

D.90km/h

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第4题
试车线客车以ATPM或NRM模式调试最高运行速度为()

A.40km/h

B.50km/h

C.60km/h

D.80km/h

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第5题
电动客车调试时,最高运行速度为80km/h,在调试速度达到80km/h时司机须采取制动措施。在预告标(3
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第6题
客车在正线线路最高运行速度为()。

A.85

B.75

C.80

D.70

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第7题
根据《行车组织规则(四、五号线)》:正线线路最高运行速度为90km/h()
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第8题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收管理值为5mm。()
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第9题
在线路允许速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线木枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,高低的作业验收管理值为___mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第10题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的限速(45km£¯h)管理值为___mm。

A.16

B.18

C.20

D.22

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第11题
在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,三角坑的作业验收管理值为5mm。()
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