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[判断题]

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员均不得破坏。对于列车运行的特定分析,LKJ运行记录数据应由电务部门使用专业设备进行转储()

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第1题
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。()

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。()

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第2题
列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和个人均不得()。
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第3题
列车运行监控记录装置、超速防护装置等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,各机务段对原始记录数据的保存期不得少于()

A.半个月

B.-个月

C.两个月

D.三个月

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第4题
LKJ临时数据是指依据向相关机务段提前下达的运行揭示调度命令,编制形成LKJ临时数据文件载入LKJ设备,对列车运行实施减速控制或改变行车方式、提示有关操作的各类临时性数据()
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第5题
下列关于列车运行监控装置(LKJ)双机热备的描述,错误的是()。

A.系统主机由AB二组完全独立的控制单元组成

B.两组控制单元内部各模块之间采用CAN总线连接

C.热备机经CAN总线和同步通信接口实时接收工作机数据

D.热备机与工作机同时进行记录且热备机记录数据来源于工作机

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第6题
LKJ相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置(TAX装置)、轨道信息接收处理单元(机车信号)、应答器信息接收单元(BTM)、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统(LAIS)车载设备、铁路车号自动识别系统(ATIS)机车车号自动识别设备等()
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第7题
LKJ是中国铁路列车运行控制系统体系的组成部分,是用于防止列车冒进信号、运行超速事故和辅助机车司机(含动车组司机)提高操纵能力的重要行车设备()
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第8题
机班出勤认真阅读核对公布运行揭示及有关安全注意事项,向出勤调度员递交LKJ临时数据专用IC卡后,须确认出勤调度员写入LKJ临时数据,并对交付揭示和IC卡内临时数据文件逐条核对行别、调度命令号、起止里程、限速值,同时根据担当区段、车种,在交付揭示中勾划出与本次值乘列车有关的揭示内容,与机车调度员做好“机务派班室LKJ临时数据录入登记簿”双方签认()
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第9题
已在区间内运行的装备LKJ的动车组列车因列控车载设备故障,不能恢复正常运行但能提供机车信号时,在信号机常态点灯的CTCS£­2级区段,列车调度员发布改按()行车的调度命令。

A.隔离模式

B.LKJ方式

C.目视行车模式

D.部分监控模式

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第10题
<基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车转为()运行。

A.隔离模式

B.引导模式

C.目视模式

D.部分监控模式

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第11题
动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车,在信号机常态点灯的区段,进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许()的信号

A.接车

B.通过

C.运行

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