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[判断题]

当机务人员撤掉航空器轮挡,确定机头朝向,并发出推飞机指令后,开始缓慢起步,如果感觉航空器不动时,应加大油门提高牵引车动力推飞机()

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第1题
原停机位出港航班操作员在对桥前需得到机务确认手势,如无法找到机务人员,必须确认在()的状态下才能对接。

A.拖车与航空器分离

B.轮挡按规范放置

C.发动机停止工作

D.防撞灯关闭

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第2题
航空器推出监护要求有()。

A.在航空器与牵引设备对接前,应当有1个轮挡位于航空器前轮或者一个主轮的前后两侧。对接完成且航空器处于刹车状态后,方可撤除全部轮挡。

B.负责航空器离位的机务指挥员应当打开与机组通话的耳机并确认航空器防撞灯开启后,方可指挥推出或自滑离位。

C.航空器牵引时需要按照规定路线推出,推出路线有服务车道的机位,机务人员应当提前在航空器大翼后方的服务车道进行安全监护。

D.航空器推出过程中,应当至少2名作业人员对航空器周围及牵引路线进行安全监护;在复杂区域至少2名机务人员在航空器大翼两侧进行安全监护。

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第3题
机务人员在保障航班时,在未放好主轮轮挡的情况下,指挥人员即向客梯车操作员发送靠机指令。该行为违反《航空器活动区管理规定》4.9.4.9条款,在航空器处于安全停泊状态后,接机人员应当向廊桥操作人员或客梯车驾驶员发出可以对接航空器的指令()
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第4题
飞机前登机门关闭后,()。

A.直接将飞机推出

B.绕机一周,检查飞机外表应无异常,各门、窗、盖板关好

C.可以先撤掉主轮的轮挡

D.先把牵引车挂上

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第5题
车辆应在飞机()、引擎关闭前或机务人员给出可以进行作业的手势后进入作业区域.

A.完全停稳

B.放置轮挡

C.进入机位

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第6题
航空器活动区驾驶员在航空器活动区内哪些行为是正确的()

A.车辆接近、靠接航空器时,应使用制动和轮挡,车速不得超过

B.车辆不得停放在航空器燃油拴禁区内

C.当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时,车辆不得在航空器后方穿过

D.在停机位内不得倒车,必须倒车的,需有人观察指挥

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第7题
在停机位内驾驶车辆应当遵守以下规定:()。

A.当航空器在加油时,在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道

B.当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时,车辆不得在航空器后方穿过

C.除需为航空器提供服务的车辆外,其它车辆不得从机翼或机身下穿行

D.在停机位内作业的车辆不得倒车。必须倒车的,须有人观察指挥,确保安全

E.车辆接近、靠接航空器作业时,应当使用制动和轮挡,时速不得超过5公里

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第8题
安检部门对航空器实施监护工作中,对执行航班任务延误超过90分钟的航空器,由安检部门交由机务人员管理,直至确定起飞时间前()分钟由机务人员移交安检部门实施监护。

A.90

B.60

C.45

D.30

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第9题
对执行航班任务延误超过90分钟的航空器由安检部门交由机务人员管理,至确定起飞时间前()由机务人员移交安检部门实施监护。

A.30分钟

B.60分钟

C.120分钟

D.60分钟

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第10题
航空器牵引安全提示()

A.1.牵引飞机需按照飞机牵引程序规范操作,按照规定的牵引路线牵引。地面人员按正确位置路线跟随

B.2. 牵引前地面指挥员在确认牵引车与航空器连接好后撤除轮挡。飞机到位后通知机上人员设置好刹车,挡好轮档后方能摘除拖把

C.3.牵引速度符合要求,遵守牵引速度限制

D.3.当飞机出现意外滑动时,维修人员首先应确保人身安全,从飞机滑行路线侧面接近两侧主起落架实施挡轮档

E.4.拖动飞机前应确保刹车储压器压力不低于相应手册规定的最低刹车压力,若飞机液压或刹车系统故障,应严格按特殊情况下的牵引要求执行

F.5.牵引飞机时,地面指挥员、拖车司机、机上操作人员、地面警戒人员之间要确保通信畅通可靠,紧急情况下能及时采取有效措施

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第11题
当航空器入位时,可以车辆从机务人员(或目视泊位引导系统)之间穿越()
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