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[判断题]

终点到站时间与《运营时刻表》相比误差大于2min(不含2min)的列车为晚点列车()

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第1题
列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差大于或等于()分钟的列车为晚点列车

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题
列车终点到站时间与《运营时刻表》计划到站时间提早或延误误差小于等于2min的列车为正点列车()
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第3题
列车终点到站时间比《运营时刻表》提早或延误钟为晚点列车()
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第4题
列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差()分钟及以上为晚点。

A.3

B.1

C.2

D.4

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第5题
在执行列车运行图过程中,列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差小于钟的列车正点列车,钟及以上为晚点()
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第6题
行车调度员、电调在开始行车前与各站(含车辆段)、各变电所(站)核对()。

A.运营时刻表

B.日期和时钟时间

C.列车出库计划

D.首班车开行时间

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第7题
司机必须严格遵守《运营时刻表》规定的时间,按信号或行调指令行车。()
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第8题
允许的计划结束时间为:运营时刻表第一列电客车到达转换轨前()分钟。

A.15分钟

B.30分钟

C.25分钟

D.20分钟

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第9题
IMPACT研究的主要终点为:()

A.FEV1谷值与基线相比的变化

B.首次中重度急性加重时间

C.全因死亡率

D.年中/重度加重率

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第10题
在相同条件下,重复抽样的误差与不重复抽样的误差相比()。

A.前者大于后者

B.前者小于后者

C.两者相等

D.无法确定

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第11题
CREDENCE研究有4401例患者接受随机分组,中位随访时间为2.62年。卡格列净组与安慰剂组相比,主要终点相对风险下降30%()
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