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[判断题]

高速铁路牵引供电系统主要由牵引变电所和接触网构成。()

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第1题

高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供（)、（)的电能。

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第2题

电气化铁路供电系统的电能损失包括：(1)()的电能损失;(2)牵引变电所()的损失。

电气化铁路供电系统的电能损失包括：（1)（)的电能损失;（2)牵引变电所（)的损失。

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第3题

电气化铁道牵引供电系统的高压进线供电方式中两边供电方式为：牵引变电所的电能由电力系统()中()方向的发电厂送电。

电气化铁道牵引供电系统的高压进线供电方式中两边供电方式为：牵引变电所的电能由电力系统（)中（)方向的发电厂送电。

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第4题

高速铁路供电电源应优先采用公共电网中可靠的外部电源。当技术经济合理时，可与牵引变电所共用电源，外部电源应保证高速铁路电力供电的安全性、可靠性、可用性和可维护性。（)

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第5题

通常，牵引变电所常以主变压器为界，将电气主结线分为一次侧结线和牵引侧结线两部分。（)

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第6题

地铁供电系统由地铁主变电站、牵引供电系统、动力照明供电系统组成。（)

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第7题

牵引变电所室内发生高压设备接地故障时，任何人员与接地点的距离不得小于（)米。

A.2

B.4

C.8

D.10

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第8题

牵引变电所的电压损失，就是指牵引变电所主变压器绕组中产生的电压损失。（)

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第9题

牵引变电所的主结线由高压侧结线和低压侧结线两部分组成。（)

此题为判断题(对，错)。

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第10题

牵引变电所中，输电线路故障远远少于主变压器故障。（)

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第11题

牵引变电所的阻抗主要是指牵引变压器的阻抗，其大小取决于变压器的铜损、额定电压、额定容量等。（)

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