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更多“道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有：尖轨顶铁（）。”相关的问题
第3题
不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出B.基本轨工作边及尖轨非
不属于尖轨与基本轨不密贴产生的原因。
A.尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出
B.基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴
C.基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
D.尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击
第4题
普通道岔尖轨反弹形成的主要原因包括？
A.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直
B.双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎缝或大缝
C.两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准
D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上
第8题
为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，提高使用寿命，客专18号道岔釆用了（）相离单圆曲线线形，有别于原来的相切线形，圆曲线终点进入辙叉范围。
A.12mm
B.13mm
C.14mm
D.15mm
