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[单选题]

3根据始发地疫情严重程度,对部分航班限制客座率,并以预设()参与航班风险评分进行分级化管理

A.舱位图

B.配载重心

C.客座率

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C、客座率

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第1题
以下属于航班防疫风险分级标准根据的是()

A.航班(含国际、国内)始发地疫情形势

B.航空器是否安装高效过滤装置

C.航班客座率(客座率=旅客人数/飞机座位数)

D.飞行时间及航班特殊任务

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第2题
根据航班(含国际、国内)始发地疫情形势、航空器是否安装高效过滤装置及航班客座率、飞行时间和航班特殊任务等指标综合判断,将运输航空航班防疫分为()、中风险和低风险三级,实施差异化防控。风险分级应根据疫情发展动态实时调整
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第3题
根据航班(含国际、国内)始发地疫情形势、航班客座率、飞行时间和航班特殊任务等指标综合判断,将运输航空航班防疫分为几个等级()

A.高风险

B.中风险

C.低风险

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第4题
根据航班(含国际、国内)始发地疫情形势、航空器是否安装高效过滤装置及航班客座率、飞行时间和航班特殊任务等指标综合判断,将运输航空航班防疫分为()

A.高风险

B.中风险

C.低风险

D.一般风险

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第5题
地区风险等级是根据()划分的

A.始发地现存疑似病例数 航班客座率 ⻜行时间

B.始发地机场旅客吞吐量 始发地行政区域等级 航班客座率

C.始发地现存确诊病例数 航班客座率 ⻜行时间

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第6题
主要修订内容:完善不同防疫风险航班的分级标准和防控措施,在SMP上新增国际/地区航班的客座率、预留座位要求显示完善不同防疫风险航班的分级标准和防控措施,在SMP上新增国际/地区航班的客座率、预留座位要求显示()
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第7题
根据772文件要求,目前天津飞深圳航班,如客座率为85%,该航班防疫风险等级为()风险

A.中

B.高

C.低

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第8题
正确处理四个关系,准确把握复工节奏。各部门要协调统筹,确保疫情防控下的机组状况、飞机状况、机场状况、()状况、服务保障状况以及安全管理状况与运行量恢复相适应,把问题考虑在先,把风险防控在前,切忌匆忙上阵,打无准备之仗

A.客座率

B.票价

C.航线航班

D.正常率

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第9题
《上海市小微企业银行账户风险分类分级管理行业规范(试行)》主要通过()等维度对小微企业进行综合评分,并根据评分结果对相关账户的电子银行交易限制进行差异化控制

A.客户行业

B.注册资本

C.经营程度

D.技术控制手段

E.经营规模

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第10题
航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的,可选择控制客座率运行措施:自航班入境的第四周起,限制该航班以不高于()的客座率运行()周,并取消奖励航班

A.50% 2

B.40% 2

C.50% 4

D.40% 4

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