A.所有气缸的读数都低可能是因缸盖有裂缝引起的。
B.所有气缸的读数都高可能是因燃烧室积炭引起的。
C.所有气缸的读数都低而且读数值差不多,可能是由正时链条打滑引起的。
D.两个相邻的气缸的读数都低可能是由冲缸垫引起的
A.各缸的做功间隔角要尽量均衡,以使发动机运转平稳
B.连续做功的两缸相隔尽量远些,最好是在发动机的前半部和后半部交替进行
C.V形柴油机左右两排气缸应交替做功
D.曲拐布置尽可能对称、均匀,以使发动机运转平稳。
A.进气行程下止点
B.压缩行程上止点
C.做功行程下止点
D.排气行程上止点
1)两缸承受相同负载时(F1=F2),负载和速度各为多少?
2)缸1不受负戟时(F1=0),缸2能承受多少负载?
3)缸2不受负载时(F2=0),缸1能承受多少负载?
发动机压缩比是指气缸总容积与()。
A.气缸工作容积之比
B.气缸燃烧室容积之比
C.气缸缸数之比