题目内容
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[主观题]
在冷再生混合料配合比设计中，通过马歇尔试验可以确定的体积指标有（)。 A 稳定度
在冷再生混合料配合比设计中，通过马歇尔试验可以确定的体积指标有()。
A 稳定度
B 流值
C 矿料间隙率
D 空隙率
E 沥青饱和度
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在冷再生混合料配合比设计中，通过马歇尔试验可以确定的体积指标有()。
A 稳定度
B 流值
C 矿料间隙率
D 空隙率
E 沥青饱和度
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我国《公路沥青路面再生技术规范》采用了()℃马歇尔稳定度试验来确定冷再生混合料的最佳用量。
A常温
B30
C40
D60
关于生产配合比验证阶段，下列说法正确的有()
A 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验
B 对确定的标准配合比，不必进行车辙试验和水稳定性试验
C 确定施工级配不允许波动范围
D 经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更
E 必要时重新进行配合比设计
关于橡胶沥青混合料技术指标控制，下列说法正确的有()
A 从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检査有无泥块、冷料仓有无窜仓
B 检测混合料的材料加热温度、混合料出厂温度，取样用抽提法检测混合料的矿料级配、油石比
C 取样成型马歇尔试件，测定其空隙稳定度、流值，计算VMA、VFA
D 应严格控制混合料生产过程中的拌和温度和拌和时间
E 观察集料粗细、均匀性、离析、 油石比、色泽、冒烟、有无花白 料、油团等各种现象
关于冷再生材料的再生剂剂量，下列说法正确的有()
A 为使再生混合料性能与和压实效果最佳化，需要合适的再生剂掺量
B 再生剂添加太少易造成混合料不稳定，产生车辙与壅包
C 再生剂添加太多则会导致开放交通后混合料离析与表面松散
D 化学添加剂，在规定范围内，掺太少易造成薄弱层及混合料耐久性差
E 化学添加剂，在规定范围内，太多则可能导致压实后混合料变脆，抗疲劳性能降低
关于冷再生施工工艺，下列说法正确的是()
A 铣刨时严格控制铣刨用水量，用水要均匀
B 设备配用四个冷料仓和水泥、矿粉罐各一个，根据生产配比细分添加
C 运输车应该保证其车厢内干净，并在装料过程中保持静止，尽量避免混合料发生离析现象
D 在运输过程中在混合料顶面用篷布覆盖
E 摊铺机的熨平板应该根据冷再生混合料试验路的宽度进行调节
A.热法施工
B.冷法施工
C.现场冷再生法
D.厂拌热再生
乳化沥青冷再生混合料的路用性能对于矿料中()的通过率比较敏感，要求有足够的细料。
A0.075mm
B0.15mm
C0.3mm
D0.6mm
