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[单选题]
公路路面结构中（)主要承受面层传递的车轮垂直力作用，还可能受到面层渗水及地下水侵蚀。
A.垫层
B.基层
C.功能层
D.透层
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A.罩面宜选择耐磨、强度高的石料
B.罩面主要用于消除破损、完全或部分恢复原有路面平整度
C.高速公路不得选用细粒式密级配沥青混凝土作为罩面层
D.二级及以下公路可选用厚10~40mm的罩面层
关于水泥混凝土预制块捕砌的路面，下列说法错误的是()
A水泥混凝土预制块铺砌路面块料由普通水泥混凝土材料预制而成
B混凝土预制块捕砌的路面具有结构简单、价格低廉、能承受较大的单位压力
C比较广泛地用于铺筑人行道、堆场、停车场、街区道路、次要道路
D这种路面结构由面层、砂整平层和基层组成
关于水泥混凝土预制块捕砌的路面，下列说法正确的有()
A 水泥混凝土预制块铺砌路面块料由普通水泥混凝土材料预制而成
B 混凝土预制块捕砌的路面具有结构简单、价格低廉、能承受较大的单位压力
C 比较广泛地用于铺筑人行道、堆场、停车场、街区道路、次要道路
D 这种路面结构由面层、砂整平层和基层组成
E 出现较大变形也不会破坏块料，修复难度较大
水泥混凝土路面厚度设计应按《公路水泥混凝土路面设计规范)(JTGD40-2011)进行，把断裂稳固处理的旧水泥混凝土路面当做()来处理。
A下面层
B基层
C垫层
D土基
关于橡胶沥青混合料，下列说法正确的有()
A 橡胶沥青混合料(ARHM)适用于各等级公路的沥青面层
B 橡胶沥青混合料路面的适宜层厚为30~50mm
C 橡胶沥青路面各面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大
D 单层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.0~3.0倍
E 橡胶沥青混合料能降低路面噪音并改善沥青路面的使用性能
