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[单选题]

电控悬架的颠簸、跳动控制:汽车在不平路面行驶时,使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或()状态,以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动,提高乘坐舒适性。

A.“高”

B.“低”

C.“中间”

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第1题
在举升带有电控悬架的汽车时,应首先把高度控制开关打到“ON”位置。()
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第2题
有关不同的转运工具转运特点,下列描述正确的是()

A.担架转运较舒适平稳,一般不受道路、地形限制,但速度慢、人力消耗大

B.汽车转运速度快,受气候条件影响小,但在不平的路面上行驶颠簸较严重

C.轮船、汽艇转运平稳,但遇风浪颠簸厉害,极易引起晕船

D.飞机转运速度快、效率高,不受道路、地形的影响

E.飞机转运适用于转运患任何疾病的病人

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第3题
悬架的作用是连接车桥和车架并支撑车体,传递二者之间的作用力和力矩,抑制并减小 因路面不平而引起的振动,保持车轮和车身之间正确的运动关系,保证汽车行驶的平顺性和操纵稳定性。此题为判断题(对,错)。
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第4题
为适应路面不平颠簸震动可以使传动轴长度伸缩,在传动轴上装有()

A.万向接头

B.滑动接头

C.中间轴承

D.传动接头

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第5题
电控悬架通过改变悬架刚度和阻尼系数来通过汽车的操纵稳定性和平顺性,还通过控制压缩机和排气
阀充气或排气,使空气弹簧伸长或缩短而达到调节汽车高度的作用。()

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第6题
变速器异响的可能原因有()

A.主从动齿轮配合间隙过大

B.齿轮轴承配合过紧

C.路面颠簸不平

D.驱动力过大

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第7题
在路面激励下,汽车平顺性的主要响应量有()。

A.车身加速度

B.悬架弹簧的动挠度

C.车轮与路面间的动载

D.全部都有

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第8题
汽车在不平路面上行驶,或转向时,差速器()。

A.不起差速作用

B.起差速作用

C.不起减速作用

D.起减速作用

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第9题
电控空气悬架的刚度控制包括:()。

A.刚度“软”控制

B.刚度“中”控制

C.刚度“硬”控制

D.其他说法都错误

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第10题
在汽车电控系统中,控制信号的占空比是指在一个信号周期内,低电平时间所占的比率。()
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第11题
减振器失效的车辆在不平路面上行驶时,易引起的现象是:()

A.加速性差

B.车身振动

C.转向不灵

D.制动变差

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