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第1题
车控室门口张贴的重大风险警示牌内应急处置流程有（）
A．现场人员发现异物侵限第一时间按压紧停按钮，并将异物的位置、材料、体积及对运营的影响程度汇报至行调和值站
B．按照应急预案组织开展应急处置工作。异物出清后，恢复紧停
C．维护现场秩序，做好乘客服务工作，必要时申请启用公交接驳
D．经行调批准，人员做好安全防护，方可下轨处置
第2题
若发生异物侵限造成的行车阻塞事件，值班站长应该（）
A.到达现场后，判断异物是否对列车安全运行造成影响，若不影响，向行调报告，可在运营结束后处置，并安排人员现场盯控异物状态。若影响，判断侵限位置和类型，报告调度指挥中心
B.听调度指挥中心通知，如通知车站进行处理，指定人员进行异物处理。如需抢险队处理，做好现场防护，等待抢险队到达后处理
C.听调度指挥中心通知，由于异物影响导致列车无法通过需要清客疏散时，就地进行清客、疏散
D.上报行车调度员异物的类型、地点、位置、大小、性质、是否影响行车安全、是否需要专业抢险队救援和目前已采取的措施，申请接触轨停电
第3题
异物侵限区间站台岗的现场处置是（)。
A.引导站台乘客有序候车，维持好站台秩序
B.列车进站过程中，严密监控列车状态，列车停稳时，及时将列车到达时刻报车控室
C.列车关门动车时，及时将列车出发时刻报车控室
D.若接到值班站长通知退票时，做好乘客退票及解释工作
第6题
值班站长在上、下行站台各巡视一次，确认站台区域以及接近区域的轨行区无异物侵限，所有物料必须距离站台边缘（）。（在距站台门边缘0.5m）以外。
A.1m
B.2m
C.1.5m
D.0.5m
第9题
机车车辆脱轨事故的最主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及道岔限度超标、线路断轨胀轨、车辆装载货物超限或坠落以及（）等。
A.线路上有异物侵限
B.司机未按信号行车
C.弓网接触不良
D.道岔开启不当
