A.总的电动势等于单个电池电动势
B.流经外电路的电流等于各个分电池的电流之和
C.N只电池的总内阻为单个电阻的N分之一
D.不同电动势或不同内阻的电池不得并联适用
A.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等
B.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内低压输出电路故障等
C.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等
D.动力电池管理模块本身故障,如供电故障等;内部电池电压故障,如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;外部充电系统的电路故障等
A. 甲电压表的内阻小于乙电压表
B. 甲电压表的内阻大于乙电压表
C. 甲电压表的精度高于乙电压表
D. 甲电压表的精度低于乙电压表