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[判断题]

故障发生后应依据“先找故障原因、后抢通”原则。()

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第1题
故障处理的最高原则为“先抢修后抢通”。()
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第2题
故障处理的总原则是()分故障等级进行处理

A.先抢通,后修复

B.先核心,后边缘

C.先本端,后对端

D.先网外,后网内

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第3题
在抢通各类传输电路时,故障段落未明时,应()。

A.认真分析,尽快排除故障

B.临时调开电路

C.向领导汇报

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第4题
光缆线路故障的处理原则是:()。

A.侧重客户感知

B.先抢通后修复

C.先局内后局外

D.先网内后网外

E.先重要用户,后一般用户

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第5题
下列关于代维光缆线路障碍抢修流程的表述,不正确的为()。

A.在已确定光缆线路故障后,在测试验证后通知代维方线路维护抢修

B.故障发生,在未确定线路、设备故障时,代维方可不参与故障查找工作

C.代维方到达故障点后,查清故障类型并进行抢通工作

D.抢修结束后,代维方必须修改竣工资料及代维资料

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第6题
电环调常用的记录、报表用完后应归类保存,存期不小于一年;供电故障发生后,由当班电环调将故障处理经过及分析总结报告进行记录,并存档()
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第7题
某个LTE业务开通后某日无线侧反馈有大量基站业务瞬断,从基站侧ping基站网关偶尔能通几个包,长时间是不通的,故障的原因可能有哪些?()

A.L3层设备PTN680问题

B.L2层PTN网络业务配置或设备问题

C.L2层VPLS业务存在环回

D.其他问题

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第8题
故障抢修车应具备铁路货车常见、基本的故障()能力,同时应满足出动迅速、方便快捷、功能齐全及在野外、黑夜等恶劣环境下对故障进行快速救援和抢修作业的要求。

A.处理

B.救援

C.修复

D.检查

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第9题
探测站未接车,可能的原因有()。

A.车轮传感器道通故障

B.图像采集计算机关闭

C.探测站停电

D.智能跟踪装置故障

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第10题
电客车在站通过的规定()。

A.在行车工作中,因车辆、设备故障,事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时,准许电客车在站通过

B.末班车或乘客无返乘条件的列车,不得通过

C.不准三列及其以上电客车在同一车站连续通过

D.电客车在站通过时,行调应及时通知司机和相关车站

E.不准两列及其以上电客车在同一车站连续通过

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第11题
关于站台门操作,以下说法正确的是()。

A.发生站台门故障时,按照“先通后复”的原则处理

B.正常情况下,应急门应保持关闭切紧锁状态

C.正常情况下,端头门应保持开启状态

D.PSL操作需要将钥匙转到“使能”

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