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第1题
定位柱及道岔柱的作用：（）。
A.保证受电弓正常接触取流而专门设置的支柱
B.同时承受两工作支接触悬挂的重力和水平力
C.在平行线路方向上承受接触悬挂下锚的全部拉力
D.承受接触悬挂下锚、非工作支和工作支的重力和水平力
第2题
理论上，定位器应只承受接触线补偿张力的()，实际上，由于定位器存在坡度，定位器在垂直方向也会
理论上，定位器应只承受接触线补偿张力的（)，实际上，由于定位器存在坡度，定位器在垂直方向也会
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存在力的分量，该力的存在除平衡定位器附近()重量外，不能在此处将()提起，形成倒V结构，也不可向下，这两种情况的存在都会影响定位器坡度，对高速通过的受电弓带来安全隐患。
A.垂直分力、承力索、弹性吊索
B.水平分力、接触线、接触线
第7题
定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定。当温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的()状态。
定位装置的结构及安装状态应保证定位点处接触线的弹性符合规定。当温度变化时，接触线能自由伸缩，使受电弓有良好的（)状态。
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第11题
电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为5183mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为（）mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
A.1450
B.1345
C.1250
D.950
