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第2题
船舶在雾中航行，下列说法不正确的是（）。
A.驾驶员应根据各河段的航道情况、雾的级别、船舶上行或下行决定是否航行或锚泊
B.下行船雾中安全操作难度比上行船大
C.在条件复杂、雾多发地区，即使在轻雾也应认真对待，不可冒险航行
D.在平常河流，上行船沿浅水坡岸航行
第4题
①要沉着冷静，切勿惊慌，立即显示失控信号；②根据航道条件，判明风流影响，利用船舶冲程用舵控制航向至航道边缘缓流区锚泊；③如前方是桥梁、浅险水道或有碰撞、搁浅危险时，立即抛下双锚制止船舶前进，以减小损失；下行船应采用顺流抛锚掉头操作掉头（）。
第5题
验船师对某一拖船和被拖物按照规定进行了拖航检验，认为具备安全航行的技术条件，船检机构颁发了《海上适拖证书》(格式HST)。问，该船拖航营运的条件有哪些？
A.满足《海上适拖证书》和相应的检验报告要求的适拖条件;
B.必须同时具有该船的HZS证书簿或XHZS证书才能营运;
C.必须同时具有被拖物的《海上适拖证书》才能营运;
D.至少应具有《海上货船适航证书》才能营运。
第9题
某油船，2003年1月1日安放龙骨，总吨为3761，为了免除排油监控系统和油水界面探测器，则应同时满足下列哪些条件？
A.所有油性混合物留存在船上，随后排入接收设备。
B.油船停靠的装油港站有足够的接收设备。
C.证书上注明该船仅限于在规定的航区内航行。
D.油性混合物排入接收设备的数量、时间和港口应记入油类记录簿。 E该油船从事我国沿海港口和装卸站之间营运且航程时间不超过72小时。
第11题
根据《中华人民共和国海上交通安全法》的规定，下列关于应当向引航机构申请引航的船舶中，具体标准由有关海事管理机构根据港口实际情况制定并公布。（）
A.超大型邮轮
B.可能危及港口安全散装液化气船
C.可能危及港口安全的散装危险化学品船
D.长、宽、高接近相应航道通航条件限值的船舶
