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第3题
检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层()进行安全接地,并充分放电。当断开电缆导体、铠装层、屏蔽层以及检修隔离(负荷)开关、绝缘锚段关节、关节式分相、分段绝缘器、分相绝缘器时,应采取防止感应电及穿越电流人身伤害措施。
A.一端
B.两端
C.分层
D.分段
第4题
CRH2型动车组在车顶上配置有受电弓、()、空气绝缘式直接头、()、无线电信号天线以及电视、FM天线。
CRH2型动车组在车顶上配置有受电弓、（)、空气绝缘式直接头、（)、无线电信号天线以及电视、FM天线。
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第5题
测量分相绝缘器的坡度(负弛度)是否符合标准。有以下（）
A、复线区段，测量分相绝缘器在列车运行方向是否有1‰的上升坡度(整个分相绝缘器两端高差与分相绝缘器长度的比值)
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B、单线区段，测量分相绝缘器是否有50±10mm的负弛度(绝缘器中心高度与两端吊弦高度平均值的差值)
C、坡度(负弛度)超标时通过调整分相绝缘器两端吊弦来满足要求，调整吊弦时注意相邻定位点处定位器坡度不得超标，并具有一定的弹性
D、看吊索是否锈蚀
第7题
380A型动车组分相区信号处理装置重故障（682)处理方法（)
A.若故障未消除，闭合BKK或BKK2进行扩展供电，维持运行
B.立即将受电弓升弓车组合配电盘中的【过分相控制1】、【过分相控制2】、【过分相装置电源】断路器断开15s再投入
C.若故障消除，正常运行
D.若故障未消除，采用手动过分相，维持运行
第8题
下列属于牵引变电所换接相序的基本要求的是（)。
A.把各牵引变电所单相负荷依次接入电力系统不同相，使电力系统三相电流大致对称
B.YN,d11、V,v联结的两相邻牵引变电所间两供电臂一般设为同相，所内两供电臂为不同相
C.单相联结变电所：两所间不同相，所内同相
D.相邻不同相供电臂的分相绝缘器两端电压相位差设为60°，分相绝缘器两端的电压等于牵引网电压
第9题
分相关节参数不标准控制措施（）
A.车梯防倾倒
B.挂号接地线
C.在满足两供电臂间绝缘距离但无法满足电力机车升弓运行时，申请降弓通过分相
D.在无法满足两供电臂间的绝缘距离时，短接分相，采用越区供电方式
第11题
CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用()兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值在()以上
CRH2型动车组受电弓专项检修中的绝缘检测是用（)兆欧表测量受电弓框架和大地（EGS盘)之间阻值在（)以上
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