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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

一般来说，战斗机座舱压力调节阶段包括()。

A.自由通风阶段

B.绝对压力调节阶段

C.自由压力调节阶段

D.余压调节阶段

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第3题

增压座舱压力调节基本方法是：【单选题】

A.控制供入座舱的空气流量

B.控制座舱向外界的排气流量

C.控制座舱内空气的流动速度

D.控制座舱空气的温度

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第4题

增压座舱气动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是：【单选题】

A.排气活门电机驱动力

B.液压系统供压

C.排气活门基准腔气压与座舱压力之差

D.排气活门基准腔气压与外界压力之差

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第5题

染色过程包括三个阶段，即（）、（）和（）一般来说，影响染色匀染性的关键阶段是（）。

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第6题

根据暗适应的原理，夜航飞行前和夜航飞行期间应该（)。

A.避免强光源的照射、提前30分钟进入座舱

B.提前5分钟进入座舱、将仪表灯光调节到最大亮度

C.提前15分钟进入座舱、将仪表灯光调到最暗

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第7题

在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。（)

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第8题

座舱空气绝对压力是指气密座舱内空气的绝对压力。()

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第9题

在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态。（)

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第10题

座舱内空气的绝对压力对应的海平面大气压高度即为座舱高度。()

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第11题

在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。（)

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