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[单选题]

飞机在万米高空飞行,高度保持不变,由南极飞往赤道,途中穿越的大气层是()

A.始终在对流层

B.从对流层进入平流层

C.始终在平流层

D.从平流层进入对流层

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D、从平流层进入对流层

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第1题
在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时,哪种说法正确()。

A.电台方位就是飞机的航迹角

B.归航航向保持不变

C.始终保持航向等于电台磁方位飞行,飞机的航迹将是一条曲线

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第2题
一架飞行在1万米高空,利用DME完成距离测量,其中:已知地面导航台与飞机的水平距离为25NM,那么机载DME距离显示器显示的距离应()。

A.等于25NM

B.大于25NM

C.小于25NM

D.大于飞机到DME台的斜距

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第3题
一架飞行在1万米高空,利用DME完成距离测量,其中:已知机载DME距离显示器显示的距离为25NM,那么可以推断地面导航台与飞机的水平距离为()。

A.等于25NM

B.大于25NM

C.小于25NM

D.大于飞机到DME台的斜距

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第4题
紧急情况的处置描述正确的有()

A.在飞机的座舱气压高度大于3000米时,飞行机组应保持不间断供氧

B.一旦驾驶舱,客舱发生烟雾,火情等紧急情况,应立即停止使用便携式氧气瓶,并将氧气设备转移至远离火源的地方

C.紧急情况下,机组应该遵循飞机制造商公布的程序进行处置,飞行机组应使用飞机上的氧气装置供养

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第5题
航空发动机的外部运行环境极其严苛,要适应从地面高度到万米高空缺氧环境、从地面静止状态到每小时数千米的超音速状态和从沙漠干燥环境到热带潮湿环境。()
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第6题
关于不可靠空速的飞行技术,下列说法正确的是()
A.在不可靠速度/高度指示中操作飞机时,建议一次只修改一个 飞行参数(速度,高度或构型)B.如果FPV可靠(气压高度可靠),或者具有GPS高度信息: 保持平飞(FPV或恒定的GPS高度),调整推力,观察俯仰 姿态,比较此姿态和表格中所建议的俯仰目标:如果保持平飞 的所需俯仰姿态大于表格的俯仰目标,飞机速度快,减小推力; 如果保持平飞的所需俯仰姿态小于表格的俯仰目标,飞机速度 慢,增加推力。当保持平飞的所需俯仰姿态接近表格中俯仰姿 态,重新调整推力以保持此俯仰目标C.如果FPV不可靠并且GPS高度不可用(没有办法保证平飞): 按照QRH表格数据调整俯仰和推力,并且等到速度稳定,预 计有足够的时间以便稳定在飞行航径上,并且预计在稳定期间 有重要的高度变量
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第7题
在设计时,作战飞机相比于民航飞机要考虑()对人体的损害。

A.爆炸减压

B.压力变化率

C.高空飞行

D.温度变化率

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第8题
下列实例中机械能变化的是()

A.飞机在空中水平匀速飞行

B.运载火箭迅速升入高空

C.货物沿倾斜木板慢慢滑下

D.短跑运动员加速冲刺

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第9题
第二代歼击机强调飞机的高空高速性能,其最大飞行马赫数都在2以上。()
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第10题
气流稳定,能见度好,有利于飞机高空飞行的大气层是()。

A.对流层

B.平流层

C.高层大气

D.臭氧层

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第11题
一飞机以100 m/s的速度在高空沿水平线做匀速直线飞行。某时刻从飞机上落下一个包裹,不计空气阻力。在包裹落地前()

A.地面上的人看到空中的包裹在做自由落体运动

B.地面上的人看到空中的包裹在做平抛运动

C.飞机上的人看到空中的包裹在做自由落体运动

D.飞机上的人看到空中的包裹在做平抛运动

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