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[判断题]

拉线模工作区锥角增大时,拉伸力相应下降。()

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第1题
金属线材拉伸时受到的外力有()。

A.出线端的拉伸力

B.模孔变形区对金属线材的正压力

C.模孔(变形区和定径区)与线表面之间的摩擦力

D.线材后端的反拉力

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第2题
拉丝液浓度过高或过低,都会影响拉丝效果,当拉丝液浓度过低时,润滑不充分,会导致拉伸力过大,会引起模具和线材之间的摩擦力增大,拉伸力增大,最直接体现在();当浓度过高时,主要体现在()。
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第3题
金属拉伸试验时,试样发生屈服而力首次下降前的最高应力为()。

A.下屈服强度;

B.最大屈服强度;

C.极限屈服强度;

D.上屈服强度。

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第4题

简要说明拉伸对话框中起始距离、终止距离及拔模角的含义,并用简图表示拉伸操作的结果。

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第5题
金属带式CVT工作原理是()。

A.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时,主动轮的工作半径较大,变速器可以获得较大的传动比随着车速的增加主动轮的工作半径逐渐减小,从动轮的工作半径相应增大,CVT的传动比下降

B.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时,主动轮的工作半径较小,变速器可以获得较大的传动比随着车速的增加,主动轮的工作半径逐渐增大,从动轮的工作半径相应减小,CVT的传动比下降

C.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时,主动轮的工作半径较大,变速器可以获得较小的传动比随着车速的增加,主动轮的工作半径逐渐减小,从动轮的工作半径相应增大,CVT的传动比下降

D.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时,主动轮的工作半径较小,变速器可以获得较小的传动比随着车速的增加,主动轮的工作半径逐渐增大,从动轮的工作半径相应减小,CVT的传动比增大

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第6题
拉线模定径区()会造成线材拉细甚至拉断。
拉线模定径区()会造成线材拉细甚至拉断。

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第7题
不符合拉伸包装薄膜事实的是()。

A.平模法工艺

B.热定型处理

C.透明度下降

D.BOPET

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第8题

电晕放电处理可使塑料薄膜分子极性增大,()提高,对胶黏剂的亲和力增加,复合膜之间的黏结牢度提高。

A.表面张力

B.拉力

C.拉伸力

D.弹力

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第9题
喷油器密封锥面磨损,关闭不严和导向部磨损或针阀卡死,使燃油雾化质量显著恶化,()

A.燃油雾化不良

B.喷雾锥角增大

C.喷油头滴油

D.针阀升程升高

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第10题
减轻静脉穿刺疼痛的方法有()。

A.进行外周浅静脉输液时,选择神经分布稀疏的“乏神经区”

B.增大进针角度

C.用35°-40°角进针

D.甚至可用60°角进针

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第11题
当起重力矩大于相应幅度额定值并小于额定值的()时,力矩限制器开关切断吊钩上升和幅度增大方向的电源,但机构可作下降和减小幅度方向的运动。

A.105%

B.110%

C.115%

D.120%

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