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[填空题]

我国铁路轨道接头联结形式一般采用()标准形式。

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第1题
轨道主要由钢轨、接头联结零件、轨枕、扣件和道床组成。()
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第2题
我国铁路轨道强度计算方法中,采用()方法考虑列车线路的动力相互作用。
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第3题

我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1。()

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第4题
地铁轨道的组成部分一般有钢轨、联结零件、路基等。()
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第5题
普通线路上的钢轨接头是轨道结构的薄弱环节之一,它的缺点很多,其中包括()。

A.缩短线路设备的使用寿命

B.缩短机车和车辆的使用寿命

C.影响旅客的舒适度

D.威胁铁路行车安全

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第6题
TIG焊,一般小于3㎜薄板,对接接头常用卷边接头形式;板厚在6~25mm对接,建议采用V形坡口;板厚大于12㎜时,则可采用双Y形坡口的双面焊接。()
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第7题
道岔导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结,轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于()m

道岔导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结,轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于()mm。

A.5

B.3

C.4

D.2

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第8题
轨道接头的形式按其对轨枕的位置分类可分:()。参考答案:悬接式接头、承垫式接头按其在两股钢轨上的相互位置可分为:()。
轨道接头的形式按其对轨枕的位置分类可分:()。参考答案:悬接式接头、承垫式接头按其在两股钢轨上的相互位置可分为:()。

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第9题
市郊铁路的线路和轨道形式与常规的铁路形式不同,与城市轨道交通系统在运营模式和管理体制上是一致的。()
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第10题
站线轨道钢轨接头螺栓宜采用()高强度接头螺栓,螺母应采用10级高强度螺母,垫圈宜采用高强度平垫圈。

A.10级

B.11级

C.10.9级

D.11.9级

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第11题
我国铁路强度检算办法中引入()、()和()三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
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