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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

车站咽喉通过能力的计算一般均采用（)。

A.直接计算法

B.间接计算法

C.利用率计算法

D.图解法

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第1题

通过式货运站布置图的优点是（）。

A.车站作业分散在两端咽喉进行，具有较大的通过能力

B.专用线可在车站两端咽喉衔接，比较方便

C.接发列车、调车以及专用线取送作业均可平行进行

D.与城市干道交叉干扰较小，易深入市区

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第2题

影响客运站到发线通过能力的因素（）。

A.各种列车占用到发线的时间

B.一昼夜内现行运行图规定的到发列车数及各种列车占总列车数的比重

C.列车到发的不均衡性

D.车站咽喉和客车整备线的能力

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第3题

开行重载列车对编组站通过能力的影响（）。

A.咽喉通过能力

B.到达场到发线的通过能力

C.出发场到发线通过能力

D.尾部编组能力

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第4题

决定铁路区段通过能力的固定技术设备有（）。

A.区间

B.车站

C.机务段设备

D.整备设备

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第5题

从目前我国城市轨道交通系统的运营实践看，系统通过能力主要受限于（)。

A.信号系统能力

B.折返站能力

C.线路能力

D.车站能力

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第6题

区段站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。（）A．正确

区段站是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。（）

A．正确

B．错误

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第7题

城市轨道交通车站的楼梯、检票、出入口通道三者的通过能力应满足下述要求：发生事故灾害时，能在（）min内让所有人员撤离站台。

A.4

B.6

C.8

D.10

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第8题

当管道沿线相对高差（)m时，可采用威莫斯公式计算管道的通过能力。

A.Δh≤100

B.Δh≤200

C.Δh≤10

D.Δh≤20

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第9题

铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）。A．列车速度B．列车对数C．机车速度D．机车台

铁路通过能力的计算单位可以表示为车辆数、货物吨数或（）。

A．列车速度

B．列车对数

C．机车速度

D．机车台数

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第10题

救援列车清客车站派专人登乘列车司机室，跟车监护，一般至（）下车。

A.车库

B.退出运行最后一站

C.连挂运行一区间

D.均不是

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第11题

车站值班员根据除雪单位提出的申请，结合列车运行计划，选择30分钟以上的上、下行不办理接发列车作业和调车作业的时间段，向列车调度员提出上道除雪申请（可分咽喉申请)。（)

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