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座处的转角。
A.板、梁和桁架等简支构件，试验时应一端采用铰支承，另一端采用滚动支承。铰支承可采用角钢、半圆型钢或焊于钢板上的圆钢，滚动支承可采用圆钢
B.四边简支或四角简支的双向板，其支承方式应保证支承处构件能自由转动，支承面可以相对水平移动
C.当试验的构件承受较大集中力或支座反力时，应对支承部分进行局部受压承载力验算
D.构件与支承面应紧密接触;钢垫板与构件、钢垫板与支墩间，宜铺砂浆垫平
对于一般桥梁的活动支座,常在支座的顶部放置聚四氟乙烯板(PTFE)和不锈钢板，利用其()的特点，满足了活动支座能满足梁体水平移动的要求。
A自润滑性能、
B相对摩擦系数小、
C耐摩擦性、
D耐冲击性、
A.活动支座旁挡块与支撑垫石顶死
B.活动支座旁挡块与墩台顶面顶死
C.墩顶相邻跨挡块连成整体，影响梁体自由伸缩
D.挡块与支撑垫石之间的空隙达到30mm
A.从隧道结构受力及变形角度考虑，推荐采用侧塔与顶板一起浇筑的施工工艺
B.侧墙应按拉弯构件设计，侧墙下段在拆模和两侧回填后由拉压状态反向转换，应考虑墙体拉压状态的变化
C.墙体支座处受不对称回填和顶部不均匀荷载的影响拉压状态反复变化，考虑加强该部位的受力性能。
D.节段纵向中墙混凝土应变较大，每节段末端结构强度较薄弱，考虑中墙纵向及节段间连接予以加强
A、临时支座一般采用C40混凝土，并用塑料包裹的锚固钢筋穿过混凝土预埋在梁底、墩顶;
B、设置临时钢桁架;
C、搭设临时支架;
D、将0号块梁段临时支承在扇形或门式托架的两侧;
E、临时支承可用10~20cm厚夹有电阻丝的硫黄砂浆层、沙筒或混凝土块等卸落设备，以便体系转换时，较方便地解除临时支承。
重力大小P1=20kN,重心在梁的中点，跑车和起吊重物重力大小P2=60kN,每个拱架重力大小P3=60kN,重心在点D，E,恰好与起重机梁的轨道在同一铅垂线上，风力F=10kN。求当跑车位于图示位置时，固定铰支座A和B的约束力。
