题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
按压驾驶舱话音记录器测试电门时，应看到指针如何指示才表明是正常的？（)
A.指针停留在绿区
B.指针停留在红区
C.指针在绿区与红区之间偏摆
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A.无线电通讯系统，内话通讯系统，SELCAL系统和客舱话音记录器系统
B.无线电通讯系统，内话通讯系统，SELCAL系统和驾驶舱话音记录器系统
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D.无线电通讯系统，驾驶舱和客舱通讯系统，SELCAL系统和驾驶舱话音记录器系统
黑匣子学名叫“飞行参数记录仪”，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100。C的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。 对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是（）。
A.黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据
B.黑匣子是空难事故调查的全部依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因
C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属的飞行参数记录仪
D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据
A.黑匣子是一种专用的磁性录音器，它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据
B.黑匣子是空难事故调查的全部依据，空难事故后都能通过黑匣子找到原因
C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据，能承受强大的冲击力，耐高温、耐浸泡、耐腐蚀，外形为密封金属的飞行参数记录仪
D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机，用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪，是人们调查空难事故的重要依据
A.按压EICAS控制面板上的“ENGINE”电门
B.把备用发动机显示电门放“ON”位
C.按压EICAS控制面板上的“STATUS”电门
D.需地面维护
A.飞行中，机组无法使发电机重新工作
B.再次按压“发电机驱动脱开”电门即可
C.只有等到着陆并通过地面机务人员维护后，才可以重新工作
D.上述A和C
A.反射系数是指端口输入的光功率和反射光功率之比
B.反射系数可以使用回波损耗仪来进行测试
C.DRA模块自身输入端口/输出的反射系数要求是＜-50dB
D.DRA单板属于大功率的器件，因此在做配置时应充分的考虑散热，最好空出相邻的槽位
