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[单选题]

保留故障/缺陷的定义:飞机在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷,因工具设备、器材短缺或者()等原因,不能在起飞前排除的故障项目

A.天气原因

B.旅客晚到

C.停场时间不足

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C、停场时间不足

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第1题
飞机在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷,因工具设备、器材短缺或停场时间不足等原因,不能在起飞前排除的故障、缺陷项目,确定满足以下所有条件后可办理CQ()
A.客舱非基本设备(NEF)的故障或缺陷B.涉及运行限制C.对于所有计划工作(例如EO\MAO\MP工卡等)未完成时,允许以办理CQ的方式关闭工卡,也可以录入CQ作为工卡的后续执行步骤D.以上都是
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第2题
航空器使用困难报告是指航空器在()和()过程中所发生或发现的航空器系统、结构和部件的失效、缺陷或故障等降低飞行品质、影响飞行安全的事件,并以规定的表格进行记录。

A.航线维修、定期检修

B.运行、维修

C.航线维修、飞机送修

D.检查、维修

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第3题
保留故障是指()。

A.飞机某一系统中出现故障,一时不能排除

B.飞机某一系统出现故障,因时间和条件限制不能排除

C.飞机某一系统中出现故障,因时间和条件限制不能排除,但不影响飞行安全或降低飞行标准,并符合要求

D.飞机某一系统出现故障,须在A检停场排除

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第4题
以下关于MF/8203-30承接外航飞机的航线维修管理程序的说法中,不正确的是()。

A.特殊放行时,须获得外航书面授权后在《飞行记录本》上签署放行飞机;

B.飞机重大故障应由外航派人排除,厦航予以协助,由于最后放行权在厦航,故厦航必须保留此次重大故障的维修记录;

C.整机放行人员应同时获得厦航飞机维修工程部和外航放行资格的双重授权;

D.通过南航及河北航适航性资料网站查询实时有效的适航性资料;

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第5题
设备、系统故障的保留超出规定的修复期限()

A.无论何类故障均可延期保留,飞机放行

B.可按故障对飞行安全影响程度,视情放行飞机

C.不可放行,故障修复后才能放行

D.根本无修复期限的要求和限制

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第6题
最低设备清单中A类保留的以飞行小时为间隔的时间限制,其时间间隔开始计算时间是从()开始。

A.飞机发生故障时开始

B.飞机发生故障的下一个航班开始

C.下一个工作日开始

D.飞机发生故障后的第二个航班开始

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第7题
飞机出现故障时第一时间需要想办法排除,如果站点条件不允许可以根据DDG和MEL,在满足手册规章要求的情况下办理保留,如果无法办理保留、缺陷等,就必须将故障、缺陷完全排除,保证飞机处于适航状态才能放行()
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第8题
放行人员在按MEL放行飞机时,维护人员必须()

A.在飞行记录本上写清故障的检查处理情况

B.还应在飞行记录本上填写放行依据的MEL的项目号

C.飞机执管的维修单位还要按规定及时办理故障保留手续

D.A+B+C

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第9题
(维修记录填写程序)航线飞行记录本的补充填写要求说法正确的是()

A.除工作单卡中有明确的故障/缺陷处理措施外,航线维修工作中发现的故障/缺陷应在飞行记录本的故障栏进行记录

B.航线非例行工作完成后,需在飞行记录本的故障处理措施栏进行记录

C.航线维修工作中,如添加液压油,可不在飞机记录本上记录添加数量

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第10题
当飞机在外站办理保留或南京基地只有一名放行人员时, 未填写《故障保留控制单》 而直接在《飞行记录本》 上签署放行时,怎么处理(南京工作程序MCM 09)()

A.经停南京时按照总部 MCC指令, 由放行人员补办保留手续保留修复期从外站办理保留的日期计算

B.需提前上报MCC批准

C.需要值班领导批准

D.因只有一名放行人员,不能保留

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第11题
维修人员发现需要保留的飞机故障/缺陷时,应立即通知值班维修人员在AMICOS系统内建DE并报告MCC控制主控工程师;值班维修人员办理故障/缺陷保留后,应立即报告MCC控制主控工程师,并按需将保留单放于飞机上()
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