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更多“《行车组织规则》对在无联锁或信联闭设备局部故障的线路上接发列…”相关的问题
第1题
下列施工属于高速铁路Ⅰ级施工的是（)
A.超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工。
B.中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。
C.不需要调整图定跨局旅客列车开行(含确认列车)的站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
D.中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
第2题
下列属于既有线I级施工的有些项目()
A.繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。
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B.繁忙干线和干线大型换梁施工。
C.繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
D.中断繁忙干线6小时及以上或干线7小时及以上且同时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工。
第7题
关于上海铁路局第五次修改《上海铁路局行车组织规则》的通知，采用单管供风的旅客列车编挂有设置集便装置的客车时，在进行全列制动机试验前，客运乘务人员须将设置集便装置的客车厕所锁闭，开车后启用（）
第8题
车站在无联锁或联锁失效的情况下，确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员（)。
A. 确认股道占用表示灯
B. 现场目视，互对股道号码
C. 查看行车日志
D. 查看《站细》规定
