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信号现地控制盘设于车控室内墙上需要扣车时,按压有关按钮。()

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第1题
当需要车站扣车时,由行车值班员在信号设备上操作,并及时通知列车司机驾驶员。()
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第2题
CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时,车站值班员(信号员)接发动车组作业时,须填划《动车组接发安全控制表》。()
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第3题
ESB全称站台紧急停车按钮,设于(),与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,当出现危及行车安全情况时,可立即按压使电客车紧急停车。
ESB全称站台紧急停车按钮,设于(),与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,当出现危及行车安全情况时,可立即按压使电客车紧急停车。

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第4题
因施工维修需要,集控站在车站操作方式和非常站控模式间转换时,需与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站(线路所)控制模式及与本站(线路所)有关的调度命令等情况。()
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第5题
汽轮机复位时,必要的操作有()。
汽轮机复位时,必要的操作有()。

A.确认盘车退出

B.室内复位

C.现场打开危急切断阀

D.现场复位

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第6题
设备集中站分别配置2台现地控制工作站,用于监控本联锁区内列车运行及设置列车进路,并可监视与本联锁区相邻车站内的列车运营状况。()
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第7题
当交流系统发生单相接地时,主控制室内发出警报音响信号,同时接地线路断路器控制盘红灯闪光。()
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第8题
当车站需要扣车时,在()上操作扣车,紧急情况下使用(),并及时通知司机及报告行车调度员。
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第9题
机泵切换时,需要盘车但不需要灌泵。()
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第10题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业,控车模式CTCS£­3级控车时,地面信号机显示状态为点灯。()
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第11题
CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动站间闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为灭灯。()
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