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列车通信网络分为列车控制级和车辆控制级()

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第1题
列车网络分为两级,一级是列车级,另一级是车辆级。()
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第2题
列车牵引网络控制系统的车辆级和传动级各有什么功能?

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第3题
KAX£­1客车安全监测系统为基于1ONWORKS网络的分布式微机监视诊断系统,其拓扑结构为()和列车级两级总线式结构。

A.车厢级

B.地面通信

C.指挥所

D.调度所

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第4题
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件,加快推动车辆、信号、()、通信等关键设施设备产品定型,加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。

A.轨道

B.自动售检票

C.试验装置

D.道岔

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第5题
列车牵引网络控制系统的列车级有什么功能?

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第6题
列车通信网络分为哪几个层次?

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第7题
KAX£­I型行车安全监测诊断系统分为车厢级诊断和列车级诊断两级。()
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第8题
FIP根据等级可以分为()级网络和车辆级网络。
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第9题
高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术,还具有复杂的牵引传动和控制、()控制、()控制等关键技术。

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第10题
轨道车等自轮运转特种设备按列车运行时,轨道车运行控制设备、列车无线调度通信设备应作用良好,运行状态下应满足机车车辆限界的规定。()
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第11题
车站接到区间运行列车司机反馈检查不到尾部风压后,用列车无线调度通信设备呼叫司机将列尾控制盒关闭()钟后,重新启动再检查风压。

A.5秒

B.10秒

C.15秒

D.20秒

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