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第1题
发电机检验案例。某公司一艘千吨货船配备90千瓦主发电机两台，单台机满足航行需要。该船设计时，两
台发电机可并车运行。后因设备问题，并车功能失灵，但船东认为单机可满足航行需要，没有及时进行恢复。某航次在内河航道航行过程中，发电机主开关突然跳闸，造成主电源失电，舵机失灵。由于航道狭窄，船舶方向失去控制，造成碰撞护岸事故。请分析该船主发电机的配备和保持是否与规范相符。
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第4题
两台同容量同步发电机并联运行后，为保证当负荷变动时，电网频率变化不太大且发电机功率分配稳定，一般调速器的调差率在（)范围为宜。
A.1%～2%
B.2%～3%
C.3%～5%
D.5%～10%
第5题
若两台同步发电机的原动机调速特性分别为有差和无差特性，则该两机（)。
A.并联后，不能进行有功负载转移
B.并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由无差特性的发电机承担
C.并联运行后，若网上有功负载变动，则变化量将全部由有差特性的发电机承担
D.并联运行后，若网上有功负载变动，将导致频率的变动
第6题
为保证电网频率、电压基本不变，两台相同容量的同步发电机解列操作的正确方法是（)。
A.先增加继续运行机油门，再减小解列机油门
B.先减小解列机油门，再增加继续运行机油门
C.同时减小两机油门
D.减小解列机组油门，增加继续运行机组油门，要同时调节
第8题
正常运行一次风机并列操作有哪些注意事项（)。
A.防止倒风，一次风机发生倒转;
B.严密监视一次风压防止一次风压下降，及时调整。
C.防止发生抢风，保持两台一次风机出力一致。
D.变频应及时开大，防止跳闸。
第10题
对于由两台交流同步发电机构成的船舶电站，下列关于其原动机调速特性的说法正确的是（)。
A.均为无差特性，是最为理想的
B.一台为有差特性，一台为无差特性，并联后一定可以稳定运行
C.均为相同的调差率的有差特性，是最为理想的
D.均为相同的调差率的有差特性，并联后不能稳定运行
第11题
对于局部电网无功功率过剩，电压偏高，应避免采取以下哪些措施（)？
A.发电机低功率因数运行，尽量多发无功
B.部分发电机进相运行，吸收系统无功
C.投入并联电容器
D.控制低压电网无功电源上网
