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[判断题]

由于滚动轴承是标准件,因此轴承内孔与轴的配合应采用基轴制,轴承外圈与外壳孔的配合应采用基孔制。（)

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更多“由于滚动轴承是标准件,因此轴承内孔与轴的配合应采用基轴制,轴…”相关的问题

第1题

由于滚动轴承为标准部件，因此轴承内径与轴颈的配合应为基孔制，轴承外径与外壳孔的配合应为基孔制。（)

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第2题

滚动轴承内圈与轴配合是基轴制，外圈与轴承孔是基孔制。（)

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第3题

有一滚动轴承的代号为6208/P5，其类型为（)，轴承内孔直径为（)mm，尺寸系列维度等级为（)。

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第4题

滚动轴承车轴产生热轴的原因：轴承内缺油;滚子破裂、损坏;轴承套的滚道及滚子表面剥离;（)轴承锈蚀等。

A.油质不良

B.油脂过多

C.内圈破裂

D.保持架破损

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第5题

42726T£¯152726T型滚动轴承外圈与轴箱体配合孔应采用过盈配合。（)

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第6题

用于确定轴与其他零件相对运动位置并起支承或导向作用的零（部)件称为（)。

A.轴承

B.滑动轴承

C.滚动轴承

D.以上都不是

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第7题

稀油自循环分块瓦导轴承轴领上部有呼吸孔目的是（)。

A.平衡轴领内,外侧压力

B.消除轴领甩油

C.以上都不是

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第8题

稀油自循环分块瓦导轴承轴颈上部有呼吸孔,以平衡轴领内、外侧压力,是消除轴领甩油的措施之一。（)

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第9题

轴承压装前，轴端中心孔及螺栓孔内的铁屑和污物须()。

轴承压装前，轴端中心孔及螺栓孔内的铁屑和污物须（)。

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第10题

铁路货车滚动轴承由于承受车轮蛇形运动的影响和通过弯道的需要，为避免滚子与挡边之间长期接触摩擦和不卡死，所以其轴向游隙设计要比一般轴承大些。（)

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第11题

滚动轴承内套与轴的配合一般采用过渡配合配合。（)

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