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[判断题]

制动过程中的最大车钩拉力发生在列车全长2/3~5/6处,(缓解时发生在列车全长的1/2~1/3处)。()

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第1题
在电缆布置上,全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、司机室通信等列车导线。()
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第2题
设有一个自振周期为T的单自由度体系,承受图示突加荷载作用。试:(1)求任意时刻t的位移y(t).(2)

设有一个自振周期为T的单自由度体系,承受图示突加荷载作用。试:

(1)求任意时刻t的位移y(t).

(2)证明:当τ<0.5T时,最大位移发生在时刻t>τ(即卸载后);当t>0.5T时,最大位移发生在t<τ(即卸载前).

(3)当τ=0.1T,τ=0.2T,τ=0.3T,τ=0.5T时,求最大位移ymax与静位移的比值。

(4)证明:的最大值为2;当τ<0.1T时,可按瞬时冲量计算,误差不大。 分析 t为荷载持续时间,τ为积分变量。

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第3题
车辆底盘常见的故障主要发生在()。

A.转向系

B.制动系

C.行驶系驱动后桥

D.以上答案都是

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第4题
货物列车起动困难时可适当压缩车钩,但不应超过()的2/3。
货物列车起动困难时可适当压缩车钩,但不应超过()的2/3。

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第5题
将制动踏板踩到底,车辆不能立即减速、停车,此故障发生在:A.制动器 B.前桥和转向系 C.离合器

将制动踏板踩到底,车辆不能立即减速、停车,此故障发生在:

A.制动器 B.前桥和转向系 C.离合器

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第6题
预应力筋—夹具组装件的实测极限拉力是()。

A.预应力筋—夹具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力;

B.预应力筋—夹具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力;

C.预应力筋—夹具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力;

D.预应力筋—夹具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力。

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第7题
预应力筋—锚具组装件的实测极限拉力是()。

A.预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的断裂拉力;

B.预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的屈服拉力;

C.预应力筋—锚具组装件在静载试验过程中达到的最大拉力;

D.预应力筋—锚具组装件在动载试验过程中达到的最大拉力。

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第8题
压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的()。A.1/2B.1/3C.2/3

A.1/2

B.1/3

C.2/3

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第9题
D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、()2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。
D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、()2E轴焊接构架式转向架以及液压旁承装置、车钩缓冲装置、制动装置等6部分组成。

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第10题
植物营养最大效率期一般发生在植物生长最旺盛的时期。()
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第11题
轮齿的折断,通常发生在齿根部,这是因为齿根部弯曲应力最大。()
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