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A.压缩天然气系统的设计压力应根据工艺条件确定，且不应小于该系统最高工作压力的1.1倍。
B.向压缩天然气储配站和压缩天然气瓶组供气站运送压缩天然气的气瓶车和气瓶组，在充装温度为20℃时，充装压力不应大于20.0MPa(表压)。
C.压缩机动力宜选用电动机，不可选用天然气发动机
D.压缩机宜单排布置，压缩机室主要通道宽度不宜小于1.5m。
加压机跳停应如何处理()。
A.主控室监盘人员通知操作工，拉开钟罩放散泄压，并维持炉内正压
B.加压机房岗位人员关闭加压机出口阀门，阻止高压煤气倒流回炉底
C.向分厂调度汇报，停设备电源，特别是电捕轻(焦)电源
D.巡检工检查各处水封及防爆膜有无损坏，如有应及时修复
E.通知检修人员检查原因，查明原因后送气
B、在生产作业时,带钢首先经过脱脂槽碱洗去脂,然后用盐酸清洗表面的氧化铁皮,再经过水洗和烘干后进入退火炉。带钢在退火炉内被煤气火焰直接加热。加热时,严格控制煤气与助燃空气的比例,在不完全燃烧的状态下,其目的是保持炉内气氛处于还原状态,使钢板不再氧化。若使用未退火的冷轧板为原板时,炉温最高可达1000～1300℃,从而使带钢被加热到再结晶温度。此后带钢在含氢15%以下的保护气氛下冷却到接近镀锌温度,经过与环境空气隔离的通道进入锌液。当使用已经退火的冷轧板卷镀锌时,退火炉只起预热钢板的作用。在炉内只需加热到510℃左右。
C、赛拉斯法采用的机组设备布置紧凑,加热炉投资费用较低,生产速度较快,产量可达50t/h,但是生产工艺比较复杂,特别是炉内温度较高,停车时容易出现烧断带钢的现象,所以应用并不普遍。
D、A+B+C
A.不能被两条进路同时分别占用的道岔，应合并成一组
B.两条平行进路上的道岔(包括渡线两端的道岔)应并为一组
C.道岔尾部相对，且分别布置路两侧，而另一道岔又为交叉渡线时，交叉渡线的道岔不能分成两组
D.有的道岔与两条平行进路上的两个道岔组相邻，可以分别开通两条平行进路，该道岔应单独划作一组
