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[判断题]

判断:如触碰安全红线构成事故(事件)的,按照集团公司或运营公司相关事规、问责制度规定,对直接责任人给予处理()

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第1题
作业人员作业中触碰“两违”安全“红线”,应(),性质严重并构成事故的责任人,按事故责任进行惩处。A.内

作业人员作业中触碰“两违”安全“红线”,应(),性质严重并构成事故的责任人,按事故责任进行惩处。

A.内部待岗三个月、调离原岗位

B.内部待岗

C.调离岗位

D.开除

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第2题
高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”,应退出高铁、客车岗位,至少()内不得从事与高

高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”,应退出高铁、客车岗位,至少()内不得从事与高铁、客车作业有关的工作;性质严重并造成事故的责任人,按事故责任进行惩处。

A.三个月

B.半年

C.一年

D.两年

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第3题
近期,机务责任原因安全事件频发,有些甚至已触碰规章底线和诚信红线,暴露出机务系统的风险管控仍存在漏洞,行业安全工作作风建设亟待加强。上述事件暴露出机务系统存在的问题,主要有以下方面:一是落实作风建设要求不到位。二是隐患治理和风险控制不到位。三是安全文化和诚信意识缺失()
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第4题
高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”,应退出高铁、客车岗位,至少两年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作;性质严重并造成事故的责任人,按事故责任进行惩处。此题为判断题(对,错)。
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第5题
日常安全检查流于形式判定为触碰安全红线()
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第6题
对触碰安全“红线”的作业人员,给予直接责任者待岗3-6个月处理。()
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第7题
凡触碰安全“红线”管理人员给予记过、记大过处分。()
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第8题
未制定针对性的应急预案,并实施演练判定为触碰安全红线()
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第9题
安全红线是安全生产中不可触碰的(),更是不可逾越的行为界限

A.规定

B.禁区

C.高压线

D.要求

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第10题
超过V1后中断起飞属于触碰安全作风红线()
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第11题
客运安全红线是旅客运输生产过程中不可触碰的(),更是不可逾越的行为界限

A.底线

B.红线

C.高压线

D.危险线

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