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第1题
正线及辅助线采用（）kg/m钢轨的（）号道岔，上泉车辆段车场线采用（）kg/m钢轨的（）号道岔
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第2题
下列说法正确的是（）
A.道岔防护兼出站信号机采用四灯五显
B.辅助线道岔防护信号机采用四灯五显
C.出站信号机采用四灯六显示
D.正线阻挡信号机是二灯一显
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第3题
2号线正线及辅助线采用（）钢轨。
A.60kg/m
B.60kg
C.50kg/m
D.50kg
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第4题
正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距（)。
A.1435mm
B.1535mm
C.1500mm
D.1135mm
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第5题
列车驾驶员应熟悉正线、辅助线和车辆基地的（)。
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第6题
正线联锁故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令，RM模式运行至车站，收到凭证后采用NRM模式运行。（)
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第7题
正线、辅助线和车场线上的钢轨，应设置1/40或1/30的轨底坡，但在无轨底坡的两道岔间不足（)的地段不应设置轨底坡。
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第8题
线路允许速度120km/h及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。（)
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第9题
线路允许速度()及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。
A.80km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.140km/h
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第10题
机场线正线、辅助线采用（)钢轨。
A.50kg/m
B.60kg/m
C.70kg/m
D.80kg/m
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第11题
牵引供电方式采用接触网供电，全线正线采用（）,辅助线、车辆段/场线均采用
A.柔性接触网；刚性接触网
B.刚性接触网；刚性接触网
C.柔性接触网；柔性接触网
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