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[单选题]

金属带式CVT工作原理是（)。

A.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时，主动轮的工作半径较大，变速器可以获得较大的传动比随着车速的增加主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比下降

B.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较大的传动比随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减小，CVT的传动比下降

C.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时，主动轮的工作半径较大，变速器可以获得较小的传动比随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐减小，从动轮的工作半径相应增大，CVT的传动比下降

D.金属带式CVT主要是通过改变两个工作带轮和金属带之间的接触半径来实现速比的连续变化汽车开始起步时，主动轮的工作半径较小，变速器可以获得较小的传动比随着车速的增加，主动轮的工作半径逐渐增大，从动轮的工作半径相应减小，CVT的传动比增大

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第1题

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A.起步控制

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第3题

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A.连续波信号

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D.时变磁场

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第4题

脉冲式金属探测门的工作原理是涡流产生的()在()中产生电压。

A.次极磁场

B.时变信号

C.接受线圈

D.感应电圈

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第5题

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A.电风扇

B.电饭锅

C.电磁继电器

D.动圈式话筒

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第7题

脉冲式金属探测门的工作原理是设备发生的一连串的脉冲信号产生一个时变磁场，该磁场对探测区中的

导体产生的次极磁场在接受线圈中产生电压，并通过处理()辨别是否报警。

A.电路

B.性能

C.功能

D.功效

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第8题

金属带式无级变速器传动比等于（)。

A.无级变速器输出轴转速与输入轴转速之比

B.主动轮工作半径与从动轮工作半径之比

C.无级变速器输入轴转速与输出轴转速之比

D.从动轮工作半径与主动轮工作半径之比

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第9题

扭簧测微仪是利用金属扭带的拉伸而使指针()的原理制成的。

A.拉伸

B.转动

C.位移

D.压缩

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第10题

金属带式无级变速器的速比是如何定义的？

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第11题

半导体应变片的内在工作原理和金属应变片是相同的。（)

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