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人员因素是风险管理重点考虑及管控的因素()

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第1题
银行业金融机构在制定经营计划时应综合考虑以下因素:

A.社会经济发展

B.市场变化

C.自身发展战略

D.风险偏好

E.风险管控能力

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第2题
根据《国务院安委会办公室关于实施遏制重特大事故工作指南构建双重预防机制的意见》(国务院安委办[2016]11号)精神及道路运输行业特点,对道路旅客运输企业常见安全风险管控措施,应按照()进行分类管控。

A.政策因素

B.人的因素

C.物和车辆的因素

D.法律因素

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第3题
下列各项中,()是审计人员确定可接受的审计风险时应考虑的因素。

A.发生财务危机的可能性

B.拟采用审计程序的性质和范围

C.外部使用者对会计报表的依赖程度

D.管理当局诚实程度

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第4题
是企业安全管理的基础工作,是企业安全生产标准化风险管理要素的重点内容,应按照“谁主管、谁负
责”和“全员、全过程、全方位、全天候”的原则。

A.隐患排查治理

B.风险管控

C.制定安全生产责任制

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第5题
考察内部控制运行的有效性,应考虑的因素包括()。

A.相关控制在评价期内是如何运行的

B.相关控制是否覆盖了所有关键的业务与环节

C.相关控制是否得到了持续一致的运行

D.实施控制的人员是否具备必要的权限和能力

E.相关控制是否与企业自身的经营特点、业务模式以及风险管理要求相匹配

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第6题
()是运营风险中的主要风险。

A.管控风险

B.操作风险

C.管理风险

D.人员变动

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第7题
生产经营单位已有致险因素发生变化,导致后果严重程度显著变化时,应及时开展()。

A.风险辨识

B.风险管控

C.风险再评估

D.风险分析

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第8题
运行控制风险管控系统航班运行风险因素分析中对机组风险要素理解错误的是()。
A、与空管配合情况:进近和塔台管制员的工作压力大,如果有外籍飞行员、或执行要求英语通话的国内及国际航路时,机长、其他机组和管制员的英语流利程度也是影响机组与空管配合的重要风险因素

B、机组配合程度:主要受机组间搭配程度、机组技术级别配合影响,若有外籍飞行员或执行要求英语通话的国内及国际航路,机组的英文程度也会影响其配合度

C、机组经验能力风险:可分为机长经验能力与机组其他成员飞行经验能力,而各机组的经验能力又包括飞行经验和对机场的熟悉程度

D、机组的压力程度:可分为机组疲劳程度和精神压力两方面

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第9题
《关于实施遏制重特大事故工作指南构建安全风险分级管控和隐患排査治理双重预防机制的意见》的规定,根据风险管控的要求,企业在醒目位置和重点区域设置重大风险公告栏。公告栏应包括的内容是()。

A.分级管控原则、责任主体、领导层风险职责、报告方式

B.安全风险、事故类别、事故后果、管控措施、应急措施及报告方式

C.控制生产经营、安全风险的措施、厂区平面图

D.生产经营风险、领导层风险、风险等级、管控措施、管控责任主体

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第10题

在风险管理技术中选择自留或转移的风险管理方法不用考虑的因素是()。

A.风险发生的具体时间

B.风险损失的大小

C.风险发生的频率

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第11题
火力发电机组检修特别是大修工作,是一项参与人员多、涉及面广、持续时间长、危险有害因素相对集
中的复杂工作,也是发电企业安全管理的重点之一。()

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