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[判断题]

机车段修时，车钩组装后应达到钩舌与钩锁铁的侧面间隙为1～3mm。（)

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第1题

车钩的“三态”作用是利用提杆把锁提销提起或落下，通过钩锁与钩舌推铁的作用，可使车钩处于闭锁、开锁和全开锁三种作用状态。（)

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第2题

段修时钩尾端面与从板的间隙不大于8mm（MT£2，MT£3型缓冲器缩短销未断者除外)，车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。（)

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第3题

钩舌钩锁铁坐入量小于45mm时更换。（)

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第4题

车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。（)

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第5题

列车在区间内车钩破损分离时，如无法更换必须分部运行,后钩破损时，对分割位置规定如下（)。

A.应自分离处分割

B.前钩位

C.后钩位

D.尾部

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第6题

钩（)状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。

A.待挂

B.连挂

C.解钩

D.任意

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第7题

密接式钩缓装置安装后钩高应在()范围内，测车钩缓冲装置高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离。

密接式钩缓装置安装后钩高应在（)范围内，测车钩缓冲装置高度时，应测量钩体凸锥顶点距轨面的垂直距离。

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第8题

钩舌锁面磨耗大于3mm时，须焊装垫板。（)

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第9题

车钩主要由（)三部分组成。

A.钩舌、钩舌销、钩耳三部分

B.钩舌、钩头、钩尾框三部分

C.钩头、钩身、钩尾

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第10题

使用中的大车钩在关锁状态时，钩舌最大开度为120mm。（)

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第11题

钩舌板按功能需要设计成规则的几何形状来实现车钩动作。（)

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