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第2题
在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（)。
A.防护手信号
B.停车手信号
C.作业防护牌(灯)
D.禁止通行
第3题
驻调度所（驻站)联络员、现场防护人员须做到：（)。
A.具备基本的行车知识，熟悉有关行车防护知识，驻调度所(驻站)联络员还应熟悉列车调度台及车站行车室有关设备显示
B.熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法，每次出工前应检查通讯工具是否良好，行车防护用品携带齐全、有效
C.作业期间坚守岗位，思想集中，及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，作业未销记前，不得撤离工作岗位
D.不得影响其他线路上列车正常运行
第5题
下列属于线路发生危及行车安全故障时的防护办法的是（)。
A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号
B.当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号
C.如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号
D.设有固定信号机时，应先使其显示停车信号
第8题
普铁区段，遇天气恶劣，信号机显示距离不足（)m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
A.100
B.200
C.300
D.400
第11题
由于地面信号常常受到现地条件和气象条件的影响，以至信号显示距离有时难以满足运营要求。因此，
应根据实际需要，对进站、通过(指防护所间区间的)、遮断和防护等绝对信号机，装设()，以防止冒进绝对信号。
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