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[判断题]

机车、车辆压轨道电路牵出时经无调车信号机防护的道岔未经联系、确认,盲目进行调车作业属于典型信息()

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第1题
集中联锁车站遇()

A.调车信号机故障、停用须越过时

B.机车、车辆因压轨道电路,调车信号机不能开放,而前方进路又须行经道岔时

C.行经无调车信号机的集中联锁道岔时

D.车辆未过警冲标,需要连挂、移动该车辆时

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第2题
遇车辆压上万吨列车到发线中部道岔轨道电路,导致腰岔调车信号机不能开放时,车站值班员(信号员)确认进路正确并锁闭后,通知司机越过关闭的腰岔调车信号机进行挂车。()
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第3题
当调车信号机外面留有车辆时,调车信号机的关闭时机是()

A.当调车车列全部越过信号机后

B.当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时

C.当调机进入信号机内方时

D.当车列进入信号机内方第一个轨道区段时

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第4题
特殊情况机车车辆不能出清调车信号机防护的轨道电路区段,须中途返回越过关闭的调车信号机或无调车信号防护的道岔时,调车指挥人必须取得()的允许。

A.站长

B.运转主任

C.车站值班员

D.车站调度员

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第5题
调车人员在车辆运行中上、下车时,必须掌握速度,注意邻线机车车辆动态,选择()的适当地点上、下车。

A.宽敞的牵出线路基

B.平坦无障碍物

C.有岔道

D.有草或沙土

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第6题
集中联锁车站的(),当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。

A.调车信号机

B.进路信号机

C.通过信号机

D.出站信号机

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第7题
机车压轨道电路调车信号不能开放或单机返岔、调车作业原路折返,再次动车前,必须认真执行车机联控和前方进路确认,得到调车指挥人的口头通知后方准进行作业()
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第8题
集中联锁的车站,机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘,调车信号机仍能开放时,调车指挥人在确认调车信号机正确开放后,应通知司机并显示动车信号。()
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第9题
在集中联锁车站,当调车信号机外面无停留车辆时,调车信号机的自动关闭时机是()。

A. 当机车第一轮对越过后

B. 在调车车列全部越过后

C. 当调车车列前部越过后

D. 当车辆第一轮对越过后

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第10题
集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时,信号操纵人员确认进路正确并将进路上没有锁闭的道岔(不含轨道电路占用区段的道岔)使用勾锁器加锁后,如需现场准备进路时,还须得到现场进路准备妥当的报告后,方可通知调车指挥人。()
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第11题
TDCS/CTC调监界面信号设备状态应包括哪些内容()。

A.道岔位置及状态

B.进站、出站、区间通过、调车等信号机显示

C.接触网有电、无电

D.轨道电路的空闲、锁闭、占用,接近、离去区段的空闲及占用

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